Hallo Zusammen
Der Tankcode ist in den Vorschriften geregelt, aber welchen Ursprung haben die Zahlen? Warum gibt es 1,5, 2,65, 4, 10, 15 oder 21?
Man kann keine Symmetrie erkennen! Ist die Basis eine andere Einheit?

Hallo Mirko,



Das ist der Mindesberechnungsdruck in bar, für welchen der Tank ausgelegt sein muss. Steht im Absatz 4.3.4.1.1 Tankcodierung und im Absatz 6.8.2.1.14, hier wird erläutert.

Zuerst steht:"Der Berechnungsdruck ist im zweiten Teil der Tankcodierung (siehe Unterabschnitt 4.3.4.1) gemäß Kapitel 3.2 Tabelle A Spalte 12 angegeben."

Und dann folgt die Erläuterung für "G" bzw. die Zahl.

Hallo Gerald

Vielen Dank für Deine Antwort.
Die Regelung ist mir bekannt.
Warum aber diese Zahlen! Warum nicht 1.3bar, 8bar oder 22bar?
Es gibt keine Symmetrie.
Wer hat wann diese Zahlen festgelegt?
Bei der Frage handelt es sich um einen rein Historischen Hintergrund!

Gruss Mirko

Hallo Mirko,


Hättest Du das in der Ausgangsfrage gleich so geschrieben, dann hätte ich passen müssen.

Mich interessiert zwar auch der historische Hintergrund und im Bezug auf das Sprengstoffrecht und teilweise des Gefahrgutrechts sieht es bei mir nicht schlecht aus.

Es gibt vom Storck-Verlag eine Heft "Gefahrgut Historisch", in welchen die Entwicklung der gesetzlichen Bestimmungen für die verschiedenen Verkehrsträger aufgezeigt werden.

So steht zum Beispiel in der Petroleumverordnung von 1882 schon was zur "Flammpunktgrenze von 21°C". Du wirst in diesem Heft noch weitere interessante Informationen finden, z.b. auch was zur Tankgröße von 8.000 Liter.

In der Gefahrgut Profi 02/2012 steht auf Seite 8 bis 12 ein Beitrag von Herrn Ridder, - Vom Ackerwagen zur "Blechbüchse" Ein langer Weg zum heutigen Sicherheitsstandard von Mineralöltankfahrzeugen - , wo die geschichtliche Entwicklung im Bezug der Tankfahrzeuge aufgezeigt wird. In diesem Artikel wirst Du auch was zu dem Berechnungsdruck finden!

Vielleicht helfen Dir diese Quellen weiter.

Danke Gerald, für den Hinweis.

Um die Suche für Interessierte abzukürzen, hier der Link: Gefahrgut historisch

Danke Euch beiden.

Ich hatte das Vergnügen diesen sehr interessanten Vortrag von Herrn Ridder selbst zu hören.
Er fand auf die schnelle auch keine Antwort auf diese Frage.
Ich hatte gehoft in diesem Forum die Lösung zu finden.

Hallo Mirko,
Du solltest mal in dem Heft Gefahrgut historisch auf Seite 82 bis 87 lesen, hier wirst Du Antworten zur Entwicklung der Tankfahrzeugvorschriften finden. Hier wollte man eine Harmonisierung der Vorschriften für Kesselwagen, Tankfahrzeugen und Tankcontainern erreichen.

Denn für den Entwurf des ADR wurde damals als Grundlage das RID genommen.

Wie gesagt, ich kann dieses Heft nur empfehlen, denn Herr Ridder hat hier recht ausführlich die Entwicklung des Gefahrgutrechts für alle Verkehrsträger beschrieben. Ich habe für meine Ausbildungsunterlagen einige Hinweise/Quellen übernommen

Hallo Mirko,



Wenn Dich die Historie der Tankbeförderung beschäftigt, dann kann Dir vielleicht der Link weiterhelfen.

Tankstellenmuseum

Eure Zeitreise in die Historie fand auch ich äußerst interessant. Aber der Threadersteller wollte ja wissen, wie die Drücke einst festgelegt wurden und warum es eben z.B. 21 bar sind und nicht 20 bar oder warum es diese Krummen Zahlen von 1,5 und 2,65 bar gibt und man hier nicht z.B. 1 bar, 2 bar usw. genommen hat.

Da muss es ja irgendwann in der Historie mal Festlegungen gegeben haben oder die bar wurden mal aus einer älteren Einheit (ich werfe mal psi in den Raum) umgerechnet und gerundet.

Hallo DJSMP,



Wenn Du über meinen letzten Beitrag siehst, dann hatte ich auf die Broschüre - Gefahrgut historisch - verwiesen. In dem Beitrag „Die perfekte Hülle“ ab Seite 82 bis Seite 87 geht es um die Entwicklung der Tankfahrzeugvorschriften. Hier wird aufgezeigt, wie viele Jahre vergehen müssten, bis eine Lösung gefunden wurde.

In einem Beitrag von Herrn Ridder „Mit Topas kam die Sicherheit“ wird die Entwicklung der Vorschriften für Kesselwagen, Tanks und Tankcontainer dargestellt. Hier ist unter anderem bei dem Berechnungsdruck die Rede von 4, 10, 15 und 21 bar.

Im ADR 2017 (und den anderen davor) steht im Absatz 4.3.4.1.1 – Tankcodierung - Ziffer 2 ein Berechnungsdruck von 1,5; 2,65; 4; 10; 15 oder 21bar. Wie diese Zahlen ins ADR gekommen sind, kann ich auch nicht sagen. Da bestimmte Dokumente, welche Herr Ridder in seinen Beiträgen erwähnt, leider in den verschiedenen Archiven nicht vorhanden ist bzw. ich sie nicht gefunden habe.