Hallo zusammen,

ich bin neu im Forum und suche Hilfe für folgende Fragestellung, an der ich schon länger knobel:
Wir versenden im Unternehmen Geräte mit Batterien. Je nach Kundenwunsch können das Trockenbatterien, NiMH, Bleibatterien, Li-Ionen und Li-Metall Batterien sein (also eigentlich nahezu das gesamte Batterieportfolio).
Der Versand erfolgt über die Verkehrsträger Straße, See und Luft.

Jetzt habe ich drei Fragen dazu:

1) Es kann passieren, dass ein Gerät z.B. eine Blei- und eine Lithiumionen-Batterie enthält. Hier gehen wir aktuell so vor, dass wir angelehnt an Abschnitt 3.9.2.6 der IATA das Gerät dann als UN3481 versenden. Aber würdet ihr dann trotzdem einen Hinweis auf die Bleibatterie (not restricted) geben?

2) Wie würdet ihr vorgehen, wenn ihr ein Gerät mit einer Trockenbatterie und einer Bleibatterie habt? Würdet ihr dann beide Verweise auf die jeweilige Sondervorschrift/SP in der Dokumentation angeben?

3) Wie würdet ihr klassifizieren, wenn eine Li-Ionen und eine Lithium-Metall Batterie in dem Gerät enthalten ist? Was "gewinnt" denn dann? Oder würdet ihr das Gerät dann unter der UN 3363 (gefährliche Güter in Geräten) versenden? Das würde aber dem Abschnitt 3.9.2.6 der IATA widersprechen. Ist das Netto-Gefahrstoffgewicht dann das Gewicht der beiden Batterien?

Ich finde leider in keiner der drei Vorschriften einen eindeutigen Hinweis darauf, wie in solchen Fällen klassifiziert/versendet werden muss.
Habt ihr einen Hinweis für mich oder habt selber solche Fälle?

Viele Grüße
Michaela

Moin,
1. Ja - SP A67
2. Ja - SP A67 + A123
3. Beide Li-Bat angeben - SP 181
gruss..aw

Klasse, vielen Dank für die Antwort.

Vor allem der Hinweis auf die SP 181 hat mir wirklich weiter geholfen.
Die habe ich bis jetzt immer erfolgreich überlesen.

Danke nochmal für die Unterstützung!

Gruß
Michaela