Hallo, ich bin verwirrt.
Ich möchte gern den Unterschied wissen zwischen UN3480 bzw. UN3481( Lithium-Ion) und UN 3090 bzw. UN3091 (Lithium-Metall).

Li-Ion: aufladbar
Li-Metall: nicht wiederaufladbar

UN3480/UN3090 = einzelne Zelle oder Batterie (alleinreisend, also verschickt ohne Gerät)
UN3481/UN3091 = Zelle/ Batterie in/mit Ausrüstung (Gerät/ Stromverbraucher)

Dann gibt es noch groß, klein, Prototypen, Serienbatterien, defekte, kritisch defekte...
UN38.3-Prüfung, Prüfzusammenfassung, warum Sicherheitsdatenblätter bei Li-Batterien eigentlich Quatsch sind und da oft Murks drin steht, Luftversand und seine Besonderheiten
Entsorgung...

Das Thema Li-Batterien ist sehr komplex und kann nicht allein durch Hilfe in diesem Forum geregelt werden. Wenn du damit mehr zu tun hast, empfehle ich dir, einen Lehrgang zu besuchen.

Danke, für Deine Antwort!
Ich muss es mal ein bisschen auseinanderreißen. Leider!
Li-Ion: aufladbar
Li-Metall: nicht wiederaufladbar
...es gibt auch wiederaufladbare Li-Metall-Batterie. Wird lt. MSDS als UN3480/UN3481 deklariert.

UN38.3-Prüfung, Prüfzusammenfassung
...wo lese ich es dort raus, ob eine Li-Ion oder Li-Metall ist?

warum Sicherheitsdatenblätter bei Li-Batterien eigentlich Quatsch sind und da oft Murks drin steht
... aber dort lese ich doch unter Punkt 14 die UN-Nummer raus...

Wenn du damit mehr zu tun hast, empfehle ich dir, einen Lehrgang zu besuchen.
... welchen Lehrgang empfehlt ihr mir?...

Hallo

in der Prüfzusammenfassung muss explizit angeführt werden ob es eine Lithium Ionen Zelle oder Batterie oder eine Lithium Metall Zelle oder Batterie ist.
Im Sicherheitsdatenblatt wird meist nicht bestätigt welche Leistung oder Lithiumgehalt hat Zelle / Batterie hat, ob es eine Zelle oder Batterie ist, ob alle vorgeschriebenen Tests absovliert wurden usw. Das wird in der Prüfzusammenfassung alles angeführt. Für die Einstufung, also welche UN-Nummer es ist, ist der Versender verantwortlich, dass wird in der Prüfzusammenfassung nicht angeführt und war im MSDS nicht immer korrekt. Die Un-Nummer kann sich ja ändern.

Welchen Lehrgang man braucht hängt davon ab was man verschickt. Für Lithium Ionen Zellen / Batterien bis 20 / 100 Wh und Lithium Metall Zellen / Batterien bis 1 / 2 g Lithiumgehalt reicht eine Unterweisung nach 1.6 (so wie es von ecomed zb nächste Woche als Online Veranstaltung angeboten wird) für alle Leistungsfähigeren Zellen / Batterien wird eine Lehrgang für Versender (Personalkategorie 1) oder Verpacker (Personalkategorie 2) von einem anerkannten Schulungsveranstalter vorgeschrieben.

lg
Nicole

Danke.
Ich habe das Gefühl, das bei diesem Thema der Anspruch vom Alltag (sehr) weit entfernt ist.

Hallo BertieWB

zum jetzigen Zeitpunkt sind Lithium-Metall-Zellen nicht wiederaufladbar. Man arbeitet daran auch aus Lithium-Metall-Zellen Akkus zu bauen, aber das ist aus physikalisch-chemischen Gründen sehr kompliziert.

Und ein MSDS für Batterien (Gegenstände) ist sowieso kritisch zu betrachten, den gemäß den CLP/GHS-Vorschriften gibt es für Gegenstände kein MSDS. Nur das Land des ewigen Wahnsinns jenseits des großen Teichs verlangt ein MSDS für Batterien. Deshalb steht da auch oft sehr viel Unsinn drin. Wer sich in Sachen Lithium-Batterien auf ein MSDS verläßt, ist verlassen.



In der Prüfzusammenfassung unter (f) (i)

Eher umgekehrt. Der Alltag ist sehr weit vom Anspruch des Notwendigen entfernt.

Gruß
Skypainter

Hallo Skypainter

Wer sich in Sachen Lithium-Batterien auf ein MSDS verläßt, ist verlassen.

...und genau deshalb frage ich nach, sortiere dat für mich usw. bis der Hä?- Punkt kommt.

Danke nochmal für Info

Das Problem ist eher, dass sich die meisten Versender kaum damit auseinandersetzen. Ich gebe dir recht, in einigen Punkten wird es kompliziert, aber so weit vom Alltag ist es nicht entfernt. Wie bei jedem Gefahrgut muss man die Vorschriften kennen und einhalten. Und eben weil das Thema umfangreich und für Neulinge etwas undurchsichtig sein kann sind die Unterweisungen oder Schulunge vorgeschrieben.

Hi,

ich bin da bei Skypainter.

Das Produkt Lithiumbatterien mit/in/ohne Ausrüstung bringt das Thema Gefahrgut/gefährliche Gegenstände in eine Hersteller /Händlergruppe, die sich bisher mit derartigen Themen nicht beschäftigt haben / beschäftigen mussten. Grade durch die weite Verbreitung und dem unkalkulierten Aufwand wird dann gerne alles klein geredet und den Profis Misstrauen entgegen gebracht.

Mein tägliches Geschäft!!!

"Brauchen wir das wirklich?", "Mein Bekannter in der Fleischerei XYZ hat gesagt,...." usw.
Und typischer Totschlag ist die "schwäbische Hausfrau"......

oder:

Bei xxx wird auch nicht nach sowas gefragt

oder (leider auch zutreffend)

aus China bekomme ich das ohne irgendeine Kennzeichnung per Luftpost...

nochmal und das letzte Mal, meine Arbeit!

ich frag mich bei solchen Fotos immer "..... wieso...woher...argl"
Also wie kommt das zustande dass bei den ** statt einer telnummer ein text eingefügt wird ?!

Sarkasmus an

...weils nicht eindeutig geregelt ist, sagt.....

Sarkasmus aus

Naja, warum wieso weshalb? Du hast die Auswahl...eins ist immer richtig

Und die fehlende Telefonnummer? Wenn ich nicht weiß, was ich machen muss, dann schreibe ich halt irgendwas.... Leider ist das wirklich Alltag

Armer Bertie... ich glaube, du versuchst dein Bestes, aber kämpfst gegen harte Gegner. Nur die allermeisten Sachen hinsichtlich Lithium-Batterien SIND geregelt. Vielleicht nicht zufriedenstellend, nicht abschließen, nicht rundum, aber es gibt da ne ganze Menge genau nachlesbare Regelungen. Die kann man super in Lehrgängen kennenlernen, zB von Herrn Werny bei https://www.lithium-batterie-service.de/ oder einschlägigen Schulungsanbietern (TÜV, Dekra, ...).

Also das Foto ist totaler Bullshit. Am besten machen wir die UN-Nummer noch kleiner, damit es auch niemand mehr ohne Lupe lesen kann... Die Nummerngröße hier ist tatsächlich nicht geregelt (aber hauptsache ab 2021 wird das Zeichen quadratisch (oder weiterhin rechteckig), das ist wichtig ;-) ) aber deutlich wäre schon schön.
Naja und unten, das ist wirklich klar im ADR, IMDG-Code, IATA DGR, US-Recht (49 CFR) geregelt, da kommt eine Telefonnummer hin für Informationen. Wessen: hatten wir schon, nicht eindeutig geregelt, aber irgendeine Telefonnummer muss.

Das 9A-Label kann sein, WENN das ein Versand nach IATA Packing Instruction P9XX Section IB war, sonst hat das 9A-Label da nix zu suchen. Aber: Bei Luftversand nach IB benötigt man IATA-geschultes Personal (PK1, PK2) und eine Shippers Declaration...

Auch die schwäbische Hausfrau muss sich übrigens an ein paar Regelungen halten, wenn sie zB Li-Batterien im Gepäck in den Flieger mitnehmen will oder per Paket ein entsprechendes Teil (Powerbank, Telefon, Akku etc.) per Paketdienst verschicken will. Steht in deren AGB, die akzeptiert man bei Vertragsschluß, ob man sie gelesen hat oder nicht.

Hallo BertieWB,
ich habe einen kostenlosen Download gefunden, in dem der Unterschied zwischen Lithium-Ionen- und Lithium-Metall-Batterien gut beschrieben wird. Vielleicht kann der dir weiterhelfen:
Download Lithium-Batterien
Viele Grüße
Ithaka