Hallo Rupert,
ich durfte auch schon meine Erfahrungen mit Reedereien machen, die behaupteten, die IMO sei falsch, u.a. wurde der Rote Rand verlangt <img src="http://www.gefahrgut-foren.de/ubbthreads/images/graemlins/shocked.gif" alt="" />, das Containerpackzertifikat muß auf der Imo sein <img src="http://www.gefahrgut-foren.de/ubbthreads/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> usw. konnte die jedoch immer eines besseren belehren <img src="http://www.gefahrgut-foren.de/ubbthreads/images/graemlins/grin.gif" alt="" />.
Zu Ihrem Thema, leider steht in Kapitel 5.4 IMDG, nicht davon, das der 6.1.3 erwähnt werden muß, zum. habe ich das nicht gefunden, was natürlich nicht heißt, das ich mich nicht auch irren kann.
Die Texte die wir momentan angeben sehen ungefähr so aus:
Bei kennzeichnungspflichtigem Gefahrgut
- UN 1993 Flammable Liquid, n.o.s. (Propoxysilan, Tetrapropylorthosilicate), 3, PG III, (55°C c.c) // 12 fibreboardboxes // 100 Kg. net // 125 Kg. gross
Bei Limited Quantities
- UN 1263 Paint, PG III, (16°C c.c) // LTD QTY // 12 fibreboardboxes // 100 Kg. net // 125 Kg. gross
Bei Freigestellten Produkten gem 2.3.2.5
- UN 1866 Resin solution, flammable, 3, PG III, (34°C c.c) // Transport in accordance with the provisions of Paragraph 2.3.2.5 of the IMDG-Code // 12 fibreboardboxes // 100 Kg. net // 125 Kg. gross
Dieses sind nur Beispiele, was alles aufgeführt werden muß.
Wie gesagt, Abschnitt 6.1.3 taucht nirgends auf.
Edit:
Falls jemand Interesse an einem Word Dokument mit der neuen IMO in Deutsch und Englisch sowie an dem Containerpackzertifikat hat, kann ich ihm das gerne Mailen.
Gruß
Mavo