Antwort auf
IATA hat eine Vorabveroeffentlichung herausgegeben (siehe https://www.iata.org/whatwedo/cargo/dgr/Documents/lithium-battery-update.pdf) im Vorgriff zur offiziellen Verabschiedung durch ICAO.
Einzelne Luftlinien koennen natuerlich Ihre Abweichungen von den ICAO bzw. IATA Mindestanforderungen durchsetzen.


Das liegt mir seit ungefähr 14 Tagen auch schon als deutsche Übersetzung vor.

Frage in die Runde: Wie soll allen ernstes diese Ladekapazitätsbeschränkung von 30% in der Praxis umgesetzt und überwacht werden? Haben ICAO und IATA jegliches Gefühl für die Realität verloren???