Vielen Dank ihr Beiden...

theoretisch war die Idee mit der ID8000 ein sehr gutes Tipp, weil hier alles eigentlich ganz gut gepasst hätte.
Bei den Nasentropfen bin ich mir allerdings nicht so sicher, ob die nicht doch irgendwie ätzend sind... zumindest wenn ich da so dran denke wie die brennen wenn man sie mal benutzt ;-):-)

Inzwischen hat sich die Situation allerdings auch etwas entspannt, da uns der Versender schriftlich bestätigt hat, dass es sich bei keinem der Medikamente um Gefahrgut handelt.
Hier müssen wir ihm also glauben und die Sendung dann als not restricted fliegen...

Danke euch trotzdem für eure Mühe
LG

Hallo,
"unsere regelmäßige Liba gibt uns..." könnte man langsam sagen. Wohl kein anderes Gefahrgut sorgt für soviele Anfragen und Erläuterungen - aus meiner Sicht ein Signal, daß die derzeitige Klassifizierung problematisch ist oder mit Eigenschaften oder Verwendung nicht zusammenpaßt. Daß der kürzliche britische Vorschlag mit einer dreistelligen Zahl neuer UN-Nummern für Batterien mehr Klarheit bringt bezweifle ich.

Nun hat die PHMSA unter der Nummer 24-0050 erklärt, daß:
1. Alle beschädigten oder defekten Liba gemäß § 173.185 (f) zu befördern sind.
2. Eine Umschließung gemäß § 173.185(d) nicht zulässig ist.
3. Auch kleine Produktionsserien und Prototypen nicht nach § 173.185(e) verpackt werden dürfen.

Für eine in der Antwort 24-0027 beschriebene Kombinationsverpackung ist die Mindestschrifthöhe der UN-Kodierung mit 12 mm vorgegeben. Maßgebend ist das Volumen der Außenverpackung.

Gruß
M.A.T.

LIebe Claudia,
vielen Dank, dazu tendiere ich auch immer .

Liebe Grüße

Was soll uns 1.2.1 hier sagen? 1.2.1 gilt übrigens auch bei LQ, 3.4.1 listet auf, was auch bei LQ gilt.

Aber die LQ-Grenze für Flüssigkeiten sind Liter, Volumen, nicht Gewicht. In Spalte 7a für das fragliche GG wird sicherlich eine Liter-Angabe stehen. Darauf bezieht man sich.
Man muss das Nettogewicht für Flüssigkeiten nicht mal kennen/ ausrechnen. Falls man aber trotzdem die ganze Zeit, z. B. auch in der IMO-Erklärung, mit Gewichts- statt Volumenangabe arbeitet, ist es nicht verwunderlich, dass die Reederei erstmal ablehnt, falls sie keine Infos zum Volumen haben. Ich würde der Reederei gar kein Nettogewicht in kg geben. Da sitzen Leute, die Daten aus der IMO ein deren System einpflegen und alles, was nen Fehler auswirft (z. B. LQ überschritten), wird erstmal gestoppt. Wenn diese Person netto 5,3 kg eintippt, gibt es nen Stopp.

Vollkommene Übereinstimmung. UN3481 wäre es immer dann, wenn die Funktion der Ausrüstung die Energie der Batterie benötigt.

Hallo Marcel,

so sehe ich es final auch. Danke dir!

VG
Thomas

Hallo Gerald,

vielen Dank für dein schnelles Feedback.

Liebe Grüße
Claudia

Hallo zusammen,
mittlerweile enthält der ERG keine NA-Nummern mehr, die nicht in der Gefahrgutliste stehen. Damit ist ein Grund für Verwirrungen entfallen und es gibt bei beiden nur 8 Einträge - ohne ID 8000.
Gruß
M.A.T.

"Jute, siehe Gewebe, tierischen Ursprungs, n.a.g."

Jute ist pflanzlichen Ursprungs,

"Spülen", drucklos machen, jegliche Gefahr beseitigen, "Schulteraufkleber" abmachen oder (zut Not) idiotensicher abdecken, deutlich auf die Flaschen und diverse Papiere etwas schreiben, dass jedem klar macht, dass die Flaschen leer, gereinigt, drucklos, kein Gefahrgut sind (z. B. empty, cleaned, no pressure, no residue, no dangerous goods)

Dann braucht man auch keine IATA-Gefahrgutschulung, denn es ist kein Gefahrgut mehr.

Bei "Robuste Gegenstände"

Robuste Gegenstände können alternativ auch in widerstandsfähigen Außenverpackungen befördert werden, die aus einem geeigneten Werkstoff hergestellt sind und die hinsichtlich des Fassungsraums der Verpackung und ihrer beabsichtigten Verwendung eine geeignete Festigkeit und Auslegung aufweisen statt "aufweist".

Hallo Claudi,


Das mit der Fantasie im Gefahrgutrecht sollten wir lieber ruhen lassen, denn das würde für den Ein oder anderen so manches Tor öffnen. Es ist jetzt schon manchmal schwer den Ein oder anderen zu erklären, dass es ein Gefahrgutrecht gibt. Da hört man immer wieder, das ist kein Gefahrgut bzw. es ist doch Freigestellt usw.

Aber Deine Aussage klinkt gar nicht allzu schlecht, vor allen die Begründung. Vielleicht formuliert das jemand richtig und reicht es bei der WP15 bzw. UNECE ein!

Hallo,

Thema hat etwas mit diesem anderen Thema https://www.gefahrgut-foren.de/ubbt...-gefahrgut-in-begrenzter-menge#Post37122 zu tun:

Maschine mit UN3077 bis 5 kg. Wäre eigentlich UN3363, allerdings nach PI962 begrenzt auf 1 kg - bis 5 kg nur mit Genehmigungen (=hoher Aufwand).

Alternative wäre UN3548, was über die SP A224 möglich gemacht wird und zu PI 975 führt. PI 975 spricht aber von Mengen >5 kg.

Da ergibt sich für mich jetzt eine Lücke zwischen UN3363 und UN3548: bis 1 kg alles klar. Über 5 kg auch alles klar, aber was ist dazwischen? Es kann doch nicht gewollt sein, dass man UN3363 bei bis zu 5 kg nehmen muss inkl. des hohen Aufwandes mit Genehmigungen, ab 5 kg wieder einen Regelversand über PI975 machen kann.

Oder ist der Gedanke dann: Klassifizierung der Maschine unter der UN-Nummer des enthaltenes Gutes (UN3077) und Freistellung über SP A197?

Grüß Gott,
D hat am 17.7 ebenfalls die RID 2/2024 gezeichnet.
Gruß
M.A.T.

Wird so sein, aber wenn es brennt, wäre mir wichtig, dass die Dinger der Feuerwehr und anderen vor Ort nicht um die Ohren fliegen.

Nicht alle Gasdruckfedern erfüllen grundsätzlich SV 283, wie mir ein Hersteller eben dieser sagte.

Im Gefahrgutrecht sind manche Substanzen nicht (nur) aufgrund von Grenzwerten/ CLP als giftig eingestuft sondern

"2.2.61.1.6

Der Beurteilung des Giftigkeitsgrades sind Erfahrungen aus Vergiftungsfällen bei Menschen zugrunde zu legen."

Hallo zusammen,
wie der GGVD mitteilt, hat die EU in ihrem Amtsblatt L hier wieder einmal die Kurzdarstellung nationaler Ausnahmen zu ADR, RID und ADN veröffentlicht.
Gruß
M.A.T.

Hallo Claudi,


Da gebe ich Dir schon Recht, aber leider waren die Angaben von Georg doch recht vage, und aus diesem Grund habe ich in meinem Beitrag geschrieben; "...prüft doch mal..." Aber ich denke mal, er hat ein paar Denkansetze bekommen, und muss diese nur noch umsetzen.

Hallo,
vielen Dank für die tolle Aufnahme hier und Eure Tipps!

Liebe Grüße
Jens

Super.

Vielen Dank!

RSEB sagt:

Zu Absatz 1.1.4.2.2 ADR


1-18.S Werden Beförderungseinheiten, die nach ADR zu kennzeichnen sind, statt nach diesen Vorschriften nach den Vorschriften des IMDG-Codes gekennzeichnet und mit Großzetteln versehen, dann ist dies in einer Transportkette, die den Seeverkehr einschließt, zulässig. Die Beförderungseinheit ist mit orangefarbenen Tafeln nach Abschnitt 5.3.2 zu versehen, sofern die Mengengrenzen nach Unterabschnitt 1.1.3.6 ADR überschritten sind.

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d.h. unter 1000 Punkten können die Tafeln zu bleiben, alles ganz normal nach 1000-Punkte-Freistellung. > 1000 Punkte Tafeln auf, ADR-Schein, volles ADR-Programm.

Es gibt Möglichkeiten, auf den GB zu verzichten:

Artikel 24 des Real Decreto (RD) 97/2014, de 14 de febrero, por el que se regulan las operaciones de transporte de mercancías peligrosas por carretera en territorio español. (PDF: https://www.boe.es/boe/dias/2014/02/27/pdfs/BOE-A-2014-2110.pdf)

Las disposiciones que afectan al consejero de seguridad, contempladas en el ADR, no serán de aplicación a las actividades que:
a) Se realicen de acuerdo con lo establecido en el artículo 2.5 y en el apartado 9 del anejo 1 del presente real decreto, o
b) se vean afectadas por algún tipo de exención en las condiciones y cantidades previstas en el ADR.

Die Bestimmungen über den Sicherheitsberater im ADR gelten nicht für Tätigkeiten, die:

a) in Übereinstimmung mit den Bestimmungen des Artikels 2.5 und des Abschnitts 9 der Anlage 1 dieses Königlichen Erlasses durchgeführt werden; oder
b) von irgendeiner Art von Freistellung unter den im ADR vorgesehenen Bedingungen und Mengen betroffen sind, die im ADR vorgesehen sind.

a) verweist auf 2.5 (Streitkräfte)und Anhang 1 Abschnitt 9 Strafverfolgungsbehörden

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Ich meine, der Gefahrgutbeauftragte/ Sicherheitsberater müsste auch vor Ort sein/ eine spanische Adresse haben, d.h das kann man wohl nicht z. B. aus einem Nachbarland/ anderen EU-Land machen und dann Mal im Jahr hinfahren. Dazu habe ich aber akut keine Quelle parat. Schon der Sprache wegen sollte das jemand vor Ort machen.

Hallo,
am 24.09.2024 findet in Rottendorf bei Würzburg der nächste Fachkundelehrgang

- Verbringen mit/ohne Aufbewahrung (mit Prüfung)
- Pulverhändler (mit Prüfung) und
- Wiederholer (ohne Prüfung)

gemäß §32 der Ersten Sprengverordnung als Kombi-Lehrgang zum Erlangen der Erlaubnis nach §7 bzw. des Befähigungsscheins nach §20 Sprengstoffgesetz statt.

Ein Lehrgang eingeschränkte Fachkunde gemäß § 4 Abs. 2 der ersten Sprengverordnung für Airbag- und Gurtstraffereinheiten für UN 0432, UN 0503 und UN 3268 des ADR, der Kategorie P1 nach Sprengstoffgesetz findet auf Anfrage und der entsprechenden Teilnehmerzahl statt, in Absprache auch als Inhouse- Schulungen möglich.

Weiter Informationen findet Ihr auf meiner Homepage unter dem Reiter §20 Sprengstoffrecht bzw. eingeschränkte Fachkunde, wo auch PDF-Datein zum Download bereit stehen.

Hallo,
die Schweiz hat Erläuterungen für die Umsetzung SDR/ADR mit Stand 08.07.2024 veröffentlicht.

Hallo M.A.T.,


Ist ein sehr guter Hinweis, mir persönlich war das bekannt, da ich ja auch die Lehrberechtigung für den Aufbaukurs Tank habe und vor sehr vielen Jahren eine sehr gute Ausbildung als "Ausbilder nach Gefahrgutrecht" bekommen habe.

Die PetroTrans in Kassel hat ja seit 2018 nicht mehr stattgefunden, und der Transport von Gasen in Tankfahrzeugen wurde eher Stiefmütterlich bei dieser Messe in Kassel behandelt. Aber ich bin gern auf diese Messe gefahren, weil man da gut an Bilder und Informationen von Fachleuten im Bezug der Technik rangekommen ist, welche ich sehr gut in meine Präsentation einarbeiten konnte. Hier ging es mehr um Mineralöle, und die Firma Rohr, glaube ich hat 2010 (leider weiß ich das Jahr nicht mehr genau), eine Notentleerungseinrichtung für Tankfahrzeuge vorgestellt.

Nun findet die PetroTrans leider nicht mehr statt, aber sie zieht unter einem neuen Namen "Fuel & Gas Logistics" im Oktober nach Leipzig, darauf freue ich mich schon. Da kommt man auf jeden Fall an die neusten Informationen und Bilder, ich treffe alte Bekannt und der Bereich Gase wird auch etwas besser dargestellt, so ist die Planung. Lassen wir uns überraschen.