Moin,

5.3.2.1 gilt eh nicht für LTD QTY, das ist in 3.4.1.2 ausgenommen.

Gruß
Volker

Hallo,
es ist heiß, etwas zum lesen https://worldofmtb.de/sind-e-biker-noch-biker/ ICH BIN KEIN KLUGSCHEIßER. ICH WEIß ES WIRKLICH BESSER!!

Hallo, möglicherweise steht in der amtlichen Erläuterung zur Historie der VbF etwas dazu, warum gerade diese Grenzwerte entstanden sind.
Ein denkbarer Hintergrund ist, daß diese VbF mit den Änderungen im GG-Recht nicht Schritt gehalten hat.
Viel Erfolg
M.A.T.

Danke für die Erläuterungen.
Die Vorlage von Herrn Werny habe ich heute tatsächlich auch direkt an HP gesendet. Mal schauen, ob die das kurzfristig realisiert bekommen. Ich vermute eher nicht. Die Mailadresse ist wahrscheinlich auch nicht 100% korrekt gewesen.

Guten Morgen Niko,

aber gerne.

Wünsche noch einen guten Start in den Tag.

Gruß
Ralf

Das Bußgeld für vermutlich vorsätzliches Handeln ist eine mögliche Folge. Eine andere Folge ist, dass die Verpackung als ungeeignet anzusehen ist und damit ein Transportstopp mit weiteren Folgen (Umpumpen), Kosten, Imageschaden und zivilrechtlichen Problemen dazukommen kann.

Die billigsten haben wir sicherlich nicht. Aber die Reinigung werde ich den Kollegen mal ans Herz legen.

Danke für die Antworten.

Gruß

@Nico: Ja, stimmt, wäre sonst langweilig :-)

@ MAT: Vielen Dank, ich schau mal ob ich etwas finde, wir würden diese
Ausnahme 18 GGAV im "grenzübergreifenden" Verkehr (DE-AT) ab und zu mal nutzen.

Werde mal in der GGBV-GM sehen ob ich was finde, ansonsten halt mit allem "drum und dran" versenden.

Wünsche noch einen angenehmen Tag.

Gruß
Ralf

Hallo,

wenn ich nun UN1624 VG II Quecksilber (II) chlorid in verdünnter Lösung vorliegen habe und keine weiteren Informationen dazu (LD50/LC50), dann würde ich UN 2024 VG II nehmen, obwohl der Stoff ja namentlich genannt ist, aber eben nicht als Lösung.
Würde da jemand widersprechen?

Gruß

tree

Hallo!
Für Trockeneis wird ledigliche ein Verpackung verlangt dei den Druckaufbau verhindet. Diese muss nicht bauartgeprüft sein. Wird diese für UN3373 genutzt muss die Außenverpackung aber die Vorgaben nach PI 650 verlangen "Das vollständige Versandstück muss in der Lage sein, die Fallprüfung nach 6.5.4.4, wie festgelegt in 6.5.4.2, erfolgreich zu bestehen, außer dass die Fallhöhe nicht weniger als 1,2 m betragen darf. Nach der jeweiligen Fallversuchsreihe darf aus dem (den) Primärgefäß(en), das (die), sofern vorgeschrieben, durch das Aufsaugmaterial geschützt werden muss (müssen), nichts in die Sekundärverpackung gelangen. "



Ich habe viele Kunden die UN3373 mit UN 1845 versenden und es ist gsd noch nie passiert, dass die Sendung wegen "fehlender DGD" gestoppt wurde. Ein solcher Checker hätte meiner Meinung nach kein Zertifikat verdient! Es steht klipp und klar in der IATA-DGR
8.0.1.2
Die folgenden Gegenstände und Stoffe benötigen keine „Versendererklärung für gefährliche Güter“:

• UN 3373, Biologischer Stoff, Kategorie B (siehe Verpackungsanweisung 650);
• UN 1845, Kohlendioxid, fest (Trockeneis), wenn es als Kühlmittel für andere als gefährliche Güter verwendet wird (siehe Verpackungsanweisung 954 (c));

Die in der IATA-DGR DGD Abbildungen mit Trockeneis sind jeweils für Sendungen mit gefährlichen Gütern die eine DGD verlangen und dann Trockeneis zur Kühlung. Nur in diesem Fall muss das Trockeneis auf die DGD.

lg
Nico

Ihr könnt das SDB Eures Lieferanten durchreichen. Allerdings werdet Ihr zum Hersteller für die kleinen Gebinde und dort muss Eure Adresse als Hersteller drauf. Ebenso dann auf das SDB.
Die Kennzeichnung kann als Faltetikett oder Anhängeetikett ausgeführt werden, wobei ich ein Gummiband hier nicht als geeignete Befestigung ansehe, denn das Etikett sollte dauerhaft fest verbunden sein.
Für Privatpersonen besteht üblicherweise kein Anspruch auf ein SDB, allerdings halte ich es für sinnvoll trotzdem ein solches zu erstellen. Weiterhin kann ja nicht ausgeschlossen werden, dass jemand das Produkt für gewerbliche Zwecke erwirbt und da wird ein SDB zur Pflicht. Ebenso besteht die Pflicht, wenn das Produkt über Zwischenhändler vertrieben wird.

Noch eine kleine Anmerkung zu 1.1.3.5 ADR. RSEB hält für die Formulierung "geeignete Maßnahmen" folgende Erklärung parat:

"Geeignete Maßnahmen zur Beseitigung der Gefahren der Klassen 1 bis 9 sind ergriffen, wenn die Verpackun-
gen z. B.
– keine gefährlichen Dämpfe oder Reste enthalten, die freigesetzt werden können,
– die Verpackungen vollständig entleert sind oder die Restinhalte neutralisiert, gebunden, ausgehärtet, po-
lymerisiert oder chemisch umgesetzt sind,
und, wenn an der Außenseite der Verpackung keine gefährlichen Rückstände anhaften."

Wäre dem so, würde sich mir die Angabe" ADR: YES" im CMR nicht wirklich erschließen. Diese Antwort hat einen rein informativen Zweck, bei der Verkehrskontrolle hätte ich aber auch einige Fragen

Hallo Paul,

ohne meine Neutralität zu verlieren: ich persönlich habe meine Schulungen bei zwei Veranstaltern gemacht (1x ADR im Südbaden, fand ich aber eher trocken, und noch eine kombinierte Schulung bei Dekra für ADN, RID und IMDG in Bremen). Mit der Veranstaltung in Bremen war ich sehr zufrieden, meine Prüfung habe ich zwar erst später bei IHK Konstanz gemacht, aber der Lehrstoff, den ich von Bremen mitgenommen habe, war echt gut erklärt, sodass ich nicht wirklich viel Zeit zur Prüfungsvorbereitung aufwenden musste.

Jeder wird hier wohl eigene subjektive Meinung mitbringen, Dekra bietet aber im Vergleich recht viele Kurse für GB bundesweit an und wie gesagt: mit dem Dozenten war ich auch zufrieden.

Viel Glück bei der Suche.

Hallo,
das eigentliche Problem ist der Unterabschnitt 1.1.3.1 c) selbst, weil hier durch Anwender/Nutzer immer wieder was rein interpretiert wird, was so im ADR nicht vorgesehen war. Es sollte eben die sogenannte Handwerkerregel sein!!!

Nun warten wir mal ab, wann hier eine Änderung vorgenommen wird, wie beim Unterabschnitt 1.1.3.1 b), es wäre wohl für alle die bessere Lösung.

Im Unterabschnitt 1.1.3.1 Freistellungen in Zusammenhang mit der Art der Beförderungsdurchführung wurde im ADR 2019 der Eintrag unter b) gestrichen, klar mit einer Übergangszeit bis 31.12.2022.

Natürlich war das ein Vorgang, der über mehrere Jahre bzw. ADR's dauerte. Hier mal die Chronologie:

Vor ADR 2001 war dies in der Anlage A Rn2009 b.z.w. Anlage B Rn10603 geregelt, die erste Änderung erfolgte im ADR 2013 über eine neue Sondervorschrift 363, im ADR 2015 wurde diese SV 363 noch einmal geändert, im ADR 2017 wurden fünf neuen UN-Nummern; UN 3166, UN 3171, UN 3528, UN 3529 und UN 3530 im Kapitel 3.2 aufgenommen und im ADR 2019 gab es bei diesen UN-Nummern im Kapitel 3.2 nochmals Änderungen, der Abschnitt 2.1.5 wurde neu hinzugefügt und es wurden 12 neue UN-Nummern aufgenommen, welche diverse Varianten von „Gefahrstoffen“ in Gegenständen, Geräten und Maschinen abdeckten.
Im ADR 2021 wird es noch mal zu einer kleinen Änderung z.b. im Unterabschnitt 2.1.5.4 und in der P 006 kommen.

Aber ich denke mit der Lösung können alle recht gut leben, und nicht jeder ADR-Staat muss über nationale Vorschriften o.ä. hier noch was erläutern, was für die Anwender und Nutzer ein Vorteil ist.

@ Achdorfer sieh mal unter Handwerker im Zusammenhang mit Lithiumbatterien nach, da findest Du folgende Dokument,

- Handwerker rechtliche Informationen
- Handwerke Checkliste und
- Grafik Handwerkerregel
zum Download.

Ich denke mal, dass Dein Beispiel nicht unter die Handwerkerregel fällt.

Ich möchte aber ausdrücklich darauf hinweisen, dass nicht automatisch bei einem "vollwertigen Gefahrguttransport" (ich nehme an > 1000 Punkte mit kompletter Ausrüstung, ADR-Schein, orangefarbener WT etc.) ein Fahrzeug mit Zulassungsbescheinigung erforderlich ist! Das betrifft Klasse 1 mit den EX-Fahrzeugen aber das ist für die meisten schon fast exotisch.

Der "normale" Allerwelts-Gefahrguttransport mit Warntafel benötigt kein Fahrzeug mit ADR-Zulassungsbescheinigung, siehe 9.1.2 Bemerkungen.

Wie schon geschrieben wurde, die für mich übersichtlichste Fundstelle, wann "besondere Fahrzeugtypen" benötigt werden: 9.1.1.2 ADR, die Definitionen von EX/I, EX/II, FL, AT, MEMU.
Dann kann man davon noch die "üblichen" Erleichterungen* abziehen, die jedoch nur bei EX-Fahrzeugen (da Stückgut) relevant werden könnten, bei FL, AT, MEMU haben wir es immer mit ner Art Tank zu tun, bei dem sowieso keine großartigen Erleichterungen* greifen.

*gemeint sind: 1000-Punkte-Freistellung 1.1.3.6 ADR, Begrenzte Menge 3.4 ADR, Freistellungen nach 1.1.3.1 ADR

Hallo Michael,

danke für den Hinweis. Ich muss etwas falsch gelesen haben. Die vorherige Antwort war natürlich richtig, es kommen keine UN-Nummern drauf.

Genau so ist es. Bringt der "Checker" Label auf dem Versandstück an oder korrigiert sie, dann übernimmt er die Tätigkeit des Verpackers und somit auch die entsprechende Verantwortung.
In Österreich wurde uns beim einem Audit von der Behörde klar gesagt. Übernehmen wir, selbst mit schriftlicher Anweisung des Kunden, Verpackertätigkeiten ist es uns nicht mehr gestattet die Sendung zu checken denn dann würden wir uns ja selbst überprüfen und es ist nicht gestattet, dass ein uns die selbe Firma sowohl die Versender oder Verpackertätigkeit wahrnimmt als auch die des Checkers. Es ist nicht davon auszugehen, dass wenn erneut etwas mit der Sendung nicht passt, dies festgestellt wird oder, falls es festgestellt wird, auch behördlich gemeldet wird. Wer meldet sich schon selbst?

lg
Nico

Jemanden den man schulen kann, findet man immer in einer großen Firma
Es ist nur die Frage ob es denn sein muss...

Danke allen für die Rückmeldungen, ich denke, dass ich nun ein Stück weiter bin

Guten Tag,
wieder mal Liba.
Eine nach VT differenzierte Auslegung gibt es zu der Frage, ob ein Sensor (zur Sendungsverfolgung durch FedEx) mit einer einzelnen Li-Knopfzelle unter die Freistellung § 173.185(c) der US-GG-Vorschriften fällt. Für die Bodenbeförderung wird dies bejaht, für die Luftbeförderung verneint. Wichtig sind der zusätzliche Hinweis in der Auslegung auf mögliche einschlägige Vorschriften aus anderen Rechtsbereichen und die Diskussion von Mengengrenzen. Die Nummer der Auslegung ist 20-0008.
Wie praktisch wäre es, wenn auch hierzulande solche Auskünfte öffentlich wären.
Frohes und ansteckungsfreies Schaffen allerseits.
M.A.T.

Moin,

bisher hatte ich bei solchen Sendungen immer ein Zeugnis der Strahlendosis (Also der Begründung für die Freistellung) dabei.

Schau mal unter ADR 6.4.23.18

Glückauf Schwarzwälder,

das ist richtig.
Der F&B wäre nicht angebracht, da für die UN 3509 nicht unbedingt die Kriterien nach 2.2.9.1.10 ADR erfüllt sind.
Nach 2.2.9.1.2 werden unter M11 "andere Stoffe und Gegenstände ... und nicht unter die Definition einer anderen Klasse fallen" definiert.
Passt auch.

F&B wäre eine Überkennzeichnung.

MfG
UM

Hallo, nur eine kleine Anmerkung dazu: Falls durch eigene MA befördert / vorbereitet wird, greifen auch die Anforderungen von 1.3 ADR, unabhängig von der Kategorie.
Schöner Gruß
M.A.T.

Der Umgang mit Gefahrgut der Klasse 1 bedarf (wenn keine Freistellungsregelung anwendbar ist) einer Ausbildung nach dem Sprengstoffgesetz (SprengG). Diese Ausbildung (Fachkunde) wird nachgewiesen durch einen amtlichen Befähigungsschein gem. §20 SprengG. Die meist erforderliche Befähigung besteht aus der Erlaubnis des Verbringens ( Gefahrgutfahrer zusätzlich zur ADR Ausbildung) einschließlich des Transportierens (Ortsveränderung) innerhalb der Betriebsstätte, bzw. anderen beteiligten Person Güter überlassen oder selbst in Empfang nehmen.
Personen welche für Bestände / den Vorrat verantwortlich sind, bzw. Zu-/ Abgangsbuchungen durchführen, bedürfen zusätzlich die Befähigung zum Aufbewahren.
Eine zusätzliche Unterweisung gem. ADR Kap. 1.3 ermöglicht die Anwendung einer Freistellungsregelung für die Beförderung bestimmter geringer Mengen Gefahrgut Klasse 1 ohne ADR Kurse.

Diese Ausbildung wird nun auch in modulhafter Struktur durch AmmoTechSupport.eu in Kerpen (direkt am Autobahnkreuz Köln-West) angeboten.

Facebook: @AmmoTechSupport.eu
www.AmmoTechSupport.eu
Mail@AmmoTechSupport.eu

Natürlich können Fragen auch hier ins Forum gestellt werden!

Hi,
nur noch als Ergänzung: eine PZN identifiziert nicht ausschliesslich ein Arzneimittel, sondern ein apothekenübliches Produkt, wie z.B. Arzneimittel, Medizinprodukte oder Nahrungsergänzungsmittel;

Das entscheidende ist hier die Zulassungsnummer sowie andere, für Arzneimittel als zu Kennzeichnung gehörende Deklarationselemente.

Grüße
biowiz