Hallo,

ich kann dem folgen, hätte aber noch einen anderen Ansatz:

Wenn die Ladung den Tank beschädigen könnte, wäre sie ja scheinbar nicht das, was bestellt war. In sofern kann die Probennahme (zur Verhinderung) ja als Nachweis für die korrekte Lieferung vor dem Abladen begründet werden. Wobei ich jetzt natürlich nicht absehen kann, ob die Analyse 5 Minuten oder 5 Stunden dauert.

Wenn sich herausstellen sollte, dass der falsche Stoff geliefert wurde, haben Sie scheinbar ja nicht die Möglichkeiten der korrekten Lagerung, dann kann auch die Annahme verweigert werden, da sie sich nach GefStoffV oder AwSV strafbar machen könnten.

Hallo Claudi, JanRo und M.A.T,

ja das ist schlüssig. Vielen Dank nochmals

LG
Uwe73

Ich denke, um auf Nummer sicher zu gehen, wird es dann weiterhin ein getrenntes Dokument geben.

Danke für eure Einschätzung!

Nicht nur ältere Modell und nicht nur dieser Hersteller. Das ist durchaus im "Premiumsegment" verbreitet und tatsächlich ein klassisches Beispiel für "Gefahrgut in Gegenständen". Habe mal ein Bild eines solchen Ventils beigefügt und hier auf dieser Seite sieht man es "aufgeschnitten".
https://www.kfz-tech.de/Biblio/Motorsteuerung/VentilNatrium.htm

LG Phil

Hallo M.A.T.,
Danke für Deine Nachricht und die Informationen.
In der FAQ-Sektion II, Frage 8 (Seite 9), wurde diese Frage beantwortet. Man wird dann zwei Artikel eröffnen müssen.
LG
NRiv

wurde am 28.4 von GB/UK gezeichnet, gilt allerdings nur noch bis 31.12.2026.
Gruß
M.A.T.

Bei einem kurzen Blick in die Änderungen 2027 hab ich Kreuze gesehen - sie werden kommen.

Hallo zusammen
Neuer US-Leitfaden für die Registrierung ist hier einsehbar.
Außerdem Vorschläge für zwei Rechtsakte hier und hier.
Gruß
M.A.T.