In der BAM-GGR 002 wird im Teil C 1.5 d) wird dazu gesagt: Das Kennzeichen nach 6.5.2.2.2 ADR/RID/IMDG-Code (Stapellast-Piktogramm) darf von Inspektionsstellen angebracht werden. Dabei sind die Vorgaben des Herstellers/Wiederaufarbeiters wie z.B. die ggf. vorhandenen Angaben zur maximalen Stapellast in der zusätzlichen Kennzeichnung nach 6.5.2.2.1 ADR/RID/IMDG-Code zu beachten. Also nur in Rücksprache mit Hersteller und durch ihn oder andere Inspektionsstelle möglich.
Hallo an die Kollegen, welche sich mit r/a Material beschäftigen. Im BAnz wurde gerade eine Richtlinie für schwach- und mittelaktive r/a Abfälle bekanntgemacht. Betriffft zwar nicht den Transport sondern die Vorstadien, könnte aber für die Absender von Interesse sein. Gruß M.A.T.
Hallo Robbi, es ist ja nicht so, dass man auch bei der WP15 nicht erkannt hat, sich mit dem Thema Transport gefährlicher Güter mit Lastenrädern und Fahrradanhängern zu beschäftigen. Das Dokument ist zwar von 2026 aber wie Du lesen kannst, gibt es schon seit 2023 Bemühungen zu diesem Thema, nachzulesen unter Bericht der Arbeitsgruppe über ihre 113. Sitzung auf Seite 7 Ziffer 45.
Im Heft 10/2023 der Zeitschrift "gefährlichen Ladung" steht auf Seite 34/35 ein Beitrag von Herrn Conrad, wo der Aspekt im Bezug des Fahrrades näher erläutert wird.
Hallo, ich bin neu in diesem Forum, deshalb weiß ich nicht, ob ich die Frage ins richtige Forum gestellt habe.
Unser Kunde möchte eine 1L Glasflasche mit 0,5 Liter Ätzflüssigkeit, bestehend aus 450ml Ethanol und 50ml Salpetersäure 65%, zu verschicken.
Was muss er im Hinblick der Kennzeichnung und Verpackung beachten?
Ich möchte die allgemeine Hilfsbereitschaft hier im Forum nicht bremsen. Ich möchte es aber nicht versäumen, nochmals darauf hinzuweisen, dass Kap. 1.3 ADR Unterweisung auch für LQ gilt. Bevor die Beschäftigten des Kunden diese Unterweisung nicht durchlaufen haben, versenden die bitte gar nichts!
es wird nun extrem viel über die Neuerungen 2027 intern, aber auch extern viel geredet und behauptet... Gibt es wirklich stichfeste Infos über die Ausnahme 18 bzw. 20 bezüglich der Verlängerung oder auch Streichung??? Sitzt da jemand an der Quelle ?
In 1.1.3.7 a) geht es um "Fahrzeugen [...], mit denen eine Beförderung durchgeführt wird." - das ist das Vehikel, welches fährt. Das kann auch die Antriebsbatterie eines E-Fahrzeuges (E-PKW, E-LKW etc.) sein.
Die UN-Nummern gelten für die Ladung, d.h. Fahrzeuge, die als Ladung befördert werden auf einer Ladefläche.
Wobei Trockeneis ja im Luftverkehr gerade bei der Kennzeichnung der Versandstücke als "richtiges Gefahrgut" mit Gefahrenkennzeichen behandelt wird, während es im ADR mit 5.5.3 einigermaßen "klein gehalten" wird. Da muss für ADR schon einiges angepasst werden.
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