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Ladungssicherung Springe zu neuen Beiträgen
L-I-S überarbeitet Gerald 12.06.2026 14:24
Hallo,
der "Leitfaden L-I-S Ladungssicherungs-Informationssystem (Verbandsrichtlinie)“ vom 07.05.2026 wurde veröffentlicht.

Weitere Hinweise findet Ihr hier!
0 38 Beitrag komplett anzeigen
Verpackungen, Container, Tanks Springe zu neuen Beiträgen
Re: PPWR und Gefahrgut Gerald 12.06.2026 14:16
Hallo,
die BEKANNTMACHUNG DER KOMMISSION Leitlinien zur Verordnung (EU) 2025/40 über Verpackungen und Verpackungsabfälle vom 10.06.2026 wurden im Amtsblatt der Europäischen Unionen veröffentlicht.

Weitere Hinweise findet Ihr hier.
10 2,569 Beitrag komplett anzeigen
Intermodal, Gefahrgutbeauftragte Springe zu neuen Beiträgen
Re: UN3394, VPG I - Gas Zylinder MarcelHH 12.06.2026 09:51
Hallo Phil,
lieben Dank für die Antwort.
Genau so habe ich es auch recherchiert und auch intern übermittelt.

Ende vom Lied: TPED Zertifizierung zu teuer für das Projekt, entsprechend wurde die Bestellung storniert.
2 201 Beitrag komplett anzeigen
Intermodal, Gefahrgutbeauftragte Springe zu neuen Beiträgen
Re: UN3394, VPG I - Gas Zylinder Phi_l 12.06.2026 09:22
Unabhängig vom Gefahrgutrecht muss in Deutschland die ODV bzw. in Europa die TPED erfüllt sein. Das Thema gab es ja auch schon mit den DOT zugelassenen Druckgefäßen aus den USA, für die ja auch erst Sonderregelungen im ADR geschaffen wurden (diese hatten aber unabhängig davon bereits eine UN Zulassung).

Aber eigentlich ist es ganz simpel, ohne UN Zulassung kein Gefahrguttransport im Rahmen der internationalen Gefahrgutvorschriften, in Europa kein Transport (bzw. Verwendung/Inverkehrbringen) ohne Einhaltung der TPED und in Deutschland kein Transport (bzw. Verwenden/Inverkehrbringen) ohne Einhaltung der ODV.

LG Phil
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Verpackungen, Container, Tanks Springe zu neuen Beiträgen
Re: Anbringen von zusätzlichen Kennzeichen 6.5.2.2 DJSMP 12.06.2026 07:18
Wir hatten vor einigen Jahren ein ähnliches Problem, allerdings mit Stahlfässern. Bei denen hat die Bauartspezifikationsmarkierung nicht gepasst.

Abgesehen von den Regelungen der GGVSEB bin ich auch sonst wie Gerald der Meinung, dass das Problem der Hersteller lösen muss und nicht der Verpacker. Notfalls müssen die halt kurzfristig bei euch anrücken und nachbessern. Ihr habt doch eine gewisse Marktmacht... :-)
3 313 Beitrag komplett anzeigen
Seeverkehr - IMDG-Code Springe zu neuen Beiträgen
Re: Ablehnung Container (Spraydosen) wegen VOC-Gehalt? DJSMP 12.06.2026 07:15
Es klingt insgesamt sehr komisch...
7 1,414 Beitrag komplett anzeigen
Intermodal, Gefahrgutbeauftragte Springe zu neuen Beiträgen
Re: UN3543 in der Automobilbranche - was ist das? Claudi 11.06.2026 13:14
Der IMDG-Code verlangt für derartig klassifizierte Gegenstände ja von der Behörde festgelegte Beförderungsvorgaben - das mag aufwendig sein, aber darin wird dann, passend zum Gegenstand, festgelegt, wie der zu verpacken ist.
12 1,873 Beitrag komplett anzeigen
Intermodal, Gefahrgutbeauftragte Springe zu neuen Beiträgen
Re: UN3543 in der Automobilbranche - was ist das? Phi_l 11.06.2026 12:53
Diese Gegenstände dürften demnächst auch nocheinmal mehr Aufmerksamkeit erhalten.

Aus mir nicht vollständig nachvollziehbaren Gründen hat man die Verpackungsanweisungen P 006 für diese UN Nummer nicht in die Modellvorschriften und somit nicht in alle Verkehrsträger aufgenommen. Das macht wohl nun beim Luft- und Seetransport genau dieser und ähnlicher Gegenstände Probleme und daher gibt es nun bereits erste Anträge, wieder neue Sonderregelungen für Gegenstände bei denen das Gefahrgut versiegelt, verschweißt oder sonstwie quasi unfreisetzbar verschlossen enthalten ist einzuführen...

Ich hoffe sehr, dass man es in den internationalen Gremien möglichst elegant und einheitlich gelöst bekommt. Denn aus diesen Ventilen bekommt man das Natrium nur freigesetzt, wenn man sie mit einer Flex zersägt. Die kann man sogar im 90 Grad Winklel verbiegen und es wird kein Natrium von außen erreichbar...

Hier mal die aktuellen Paper dazu, die Autoindustrie ist wohl auch dran noch eines dazu einzureichen...

https://unece.org/sites/default/files/2026-04/ST-SG-AC10-C3-2026-22E_0.pdf
https://unece.org/sites/default/files/2026-04/UN-SCETDG-68-INF09e.pdf

LG Phil
12 1,873 Beitrag komplett anzeigen
Seeverkehr - IMDG-Code Springe zu neuen Beiträgen
Re: Ablehnung Container (Spraydosen) wegen VOC-Gehalt? Claudi 11.06.2026 11:31
Messdienst lehnt ab. Aber ich muss das auch nicht abschließend klären sondern wurde nur angefragt, ob ich sowas schon mal gehört hätte. Messwerte liegen vor, das sind Werte, in denen man nicht 8h arbeiten darf - klar. Soll und wird auch keiner.
7 1,414 Beitrag komplett anzeigen
Seeverkehr - IMDG-Code Springe zu neuen Beiträgen
Re: Ablehnung Container (Spraydosen) wegen VOC-Gehalt? DJSMP 11.06.2026 08:51
Hier müsste man wohl zunächst mal beim "Dutch law" beginnen. Vielleicht haben die ja strengere Vorschriften, was Arbeitsplatzgrenzwerte angeht. Es wird ja hier offensichtlich der niederländische Arbeitsschutz zitiert. Somit kommen wir mit dem IMDG-Code nicht unbedingt weiter.

Auf der anderen Seite klingt mir die Aussage sehr pauschal. Ohne Unterfütterung mit Messwerten (vielleicht hast du ja nur nicht alles zitiert) wirkt mir das der fadenscheinig. Wer hat denn "abgelehnt"? Die Reederei? Das Terminal? Der Messdienst? Eine Hafenbehörde?

Da hilft es wohl nur, Verbündete (Behörde, Polizei,...) zu suchen und die Willkür zu ersticken oder eben nicht über die Niederlande zu exportieren. Deutschland hat auch nen schönen Hafen. Meine bessere Hälfte: "Wer exportiert sowas auch über Rotterdam?" :-)
7 1,414 Beitrag komplett anzeigen
Luftverkehr - ICAO-TI, IATA-DGR Springe zu neuen Beiträgen
Re: UN3129 DJSMP 11.06.2026 08:38
Ursprünglich geschrieben von: ralfgrahneis19
Hallo Feuerwalze,

was für eine Innenverpackung wird denn genutzt?
Generell stellen wir Innenverpackungen aus Glas zusätzlich in einen Kunststoff-Beutel, der dann mit Vermiculite befüllt wird. Die Aussenverpackung wird ebenfalls mit Vermiculite gepolstert.

Bei Innenverpackungen aus Blech / Kunststoff, sparen wir uns das, da füllen wir "nur" die Aussenverpackung mit Vermiculite, so dass die Menge der Innenverpackung aufgesaugt werden kann.

Gruß
Ralf


Dann müsstet ihr aber auch zwei verschiedene Prüfungen gemacht haben. Einmal müsste die Pappkiste mit Innensack und einmal ohne geprüft sein.
8 1,766 Beitrag komplett anzeigen
Luftverkehr - ICAO-TI, IATA-DGR Springe zu neuen Beiträgen
Re: UN3129 DJSMP 11.06.2026 08:28
Ursprünglich geschrieben von: Feuerwalze
Hallo liebe Gemeinde,

muss ich bei einer Versendung der UN3129 VGII und der VA 481 (Zusammengesetzte Verpackung) auser einem inerten saugfähigen Polstermaterial die Ware noch in einem Beutel u. einer Blechdose o. Ä. verpacken, bevor diese dann in die Außenverpackung kommt?


Im Voraus schonmal lieben Dank!


Deine Frage lässt sich weder pauschal noch mit der IATA-DGR (vollständig) beantworten.

Wie habt ihr denn die zusammengesetzte Verpackung nach- oder kurzgeprüft? Oder verwendet ihr eine V-Zulassung?

Generell muss so verpackt werden, wie ursprünglich geprüft ("versandfertiger Zustand"). Wenn die Pappkiste mit Glasflaschen geprüft wurde, die sich in einem Kunststoffsack mit Vermiculite befinden, dann muss auch so verpackt werden, wie es geprüft wurde.

Bei 4G habe ich es bei meinen Kunden immer so gehandhabt, dass ich Innenverpackungen mit Feststoffen oft nur mit Flupis/Polster/"Eierverpackung"/Papierpolster, Gefache, o.ä. prüfen lassen habe. Bei Flüssigkeiten haben wir meistens einen passenden Kunststoffsack mit Vermiculite verwendet.

Bei 4GV kenne ich keine Verpackung, bei der nicht Kunststoffsack und Vermiculite vorgeschrieben wäre, ganz gleich ob sich Innenverpackungen mit Flüssigkeiten oder mit Feststoffen darin befinden.

Im Übrigen schreibt die VA 481 vor, dass die Innenverpackungen Schraubverschlüsse haben und mit einem inerten saugfähigen Polstermaterial in einer für die Aufnahme des gesamten Inhalts ausreichenden Menge umgeben sein müssen. Das müsste dann bei der Nach- oder Kurzprüfung so berücksichtigt werden.
8 1,766 Beitrag komplett anzeigen
Intermodal, Gefahrgutbeauftragte Springe zu neuen Beiträgen
Re: UN3543 in der Automobilbranche - was ist das? Claudi 10.06.2026 15:19
Ich weiß es endlich: "Cylinder head with valves" - und dieses Ventil, wie hier schon vermutet wurde, ist es.
12 1,873 Beitrag komplett anzeigen
Abfälle Springe zu neuen Beiträgen
Re: Abfall mit Diethylether im Sommer? JanRo 09.06.2026 12:09
Moin,

bei der UN1155 ist die P001 zugeordnet, wo auch Druckgefäße zugelassen sind. Die würde notfalls wohl auch hier gehen, weil nmK. Dieethylether bei 50 °C einen Dampfdruck von ca. 1,7 bar hat.

Temperaturkontrolliert zu befördern würde natürlich ein Umpacken ersparen; aber das muss ja nicht zwingend aus 2.2.3.2.2 ADR abgeleitet werden, da physikalischer Überdruck ja keine chemische Instabiliät bedeutet. Die gefährliche Zersetzung findet maximal in der Peroxidbildung statt, wenn die Kanister offen und unter Lichteinfluss gelagert und dann befördert werden. Der Ether wird ja wahrscheinlich über KOH oder NaOH gelagert, oder (@11010100112)? Dass eine Maßnahme (hier temperaturkontrolliert) zu treffen ist, könnte sich hier m.E. aus § 4 GGVSEB ableiten.

Alternativ könnte hier vielleicht noch eine Umverpackung mit Trockeneis gebildet werden. Das wäre vermutlich die einfachste Methode, auf nen ganzen Kühl LKW zu verzichten. Aber das wäre wohl auch nur bei kleineren Mengen praktisch.
2 263 Beitrag komplett anzeigen
Intermodal, Gefahrgutbeauftragte Springe zu neuen Beiträgen
Re: Fehler bei UN 2030 im ADR? 11010100112 09.06.2026 11:48
Vielen Dank für die Info, ja ich frage tatsächlich wegen dem Selbsteinstufen.

Das wird bei uns vermutlich nie der Fall sein, da wir nur andere Chemikalien haben. Aber ich blättere manchmal einfach aus Interesse im ADR und schaue mir an, was als wie gefährlich (VG) eingestuft wurde. Da bin ich eben über Hydrazin gestoßen. Ich hatte gehofft, es gäbe meistens einfache Konzentrationsbereiche wie bei meinem Beispiel.


PS:
Einfach nur mal laut gedacht: Dieser Stoff könnte zwar in seltenen Fällen als Abfall transportiert werden, aber müsste dann ggf. durch Vorhandensein von Mischungen ggf. auch anders eingestuft werden. Das heißt also UN 2030 sollte quasi immer einfach nur Hydrazin in Wasser sein. Daher kann also hier lediglich das Verhältnis zueinander variieren und dementsprechend kann auch nur das Verhältnis einen Einfluss auf die Ätzgeschwindigkeit (gemäß Klassifikation Klasse 8) haben. Es müssten also einwandfrei Konzentrationsbereiche angegeben werden können, in denen VG I oder II oder III gilt, da es ja sonst keinen Parameter gibt, der hier Einfluss nehmen kann. Andersherum gedacht: Wenn das nicht angegeben wird, müsste ja bei jeder Abfüllung immer vor Ort ein Test gemäß Vorgaben im ADR getätigt werden. Das wird natürlich nicht gemacht, weshalb dann doch sicher nach Konzentrationsgrenzen entschieden wird, die dann ja auch immer gleich sein müssten und damit im ADR enthalten. Da wundere ich mich nur gerade, wird für mich zwar sicher sowieso nie relevant, aber wollte ich mal einfach so ausformuliert haben.
4 292 Beitrag komplett anzeigen
Intermodal, Gefahrgutbeauftragte Springe zu neuen Beiträgen
Re: Fehler bei UN 2030 im ADR? M.A.T. 09.06.2026 11:18
Hallo
Die erkenne ich bspw. an der VG, der Tankcodierung oder der Kemler. Ist halt so eingestuft - als Nichtchemiker vermute ich, daß es oberhalb dieser Grenze sehr wohl Differenzierungen in der Ätzwirkung und den Erfahrungen gibt (s.a. 2.2.8.1.4.3). Denn sonst wäre eine unterschiedliche VG weder argumentierbar noch industrieüblich. Falls Sie selbst einstufen müssen Sie eben die Daten nach 2.2.8.1 haben / erproben und auswerten, die einfache Zuordnung nach Konz. greift oberhalb 37 % hier nicht.
Ich sehe es eher als eine Abgrenzung nach unten - die andere UNNR liegt ja in VG III mit Kemler 60(!) - bzw nach Nebengefahr (entzündbar). Für die 3293 wird also die Giftwirkung als alleinige Gefährdung angesehen und die Ätzwirkung bleibt außen vor.
Gruß
M.A.T.
4 292 Beitrag komplett anzeigen
Intermodal, Gefahrgutbeauftragte Springe zu neuen Beiträgen
Re: Fehler bei UN 2030 im ADR? 11010100112 09.06.2026 10:49
Hallo,

bloß wo sehe ich hier die Unterscheidung in der Ätzwirkung? Für alle 3 Spalten wird lediglich als Spezifikation > 37 % Masse in wässriger Lösung angegeben. Bei Salpetersäure gibt es die Konzentrationsbereiche, in denen ich dann genau weiß, welche (bspw.) VG für welche Konzentration gilt. Wie entscheide ich dann hier, wenn die Beschreibung für alle 3 exakt gleich ist? UN 2030 hat SV 530, aber dort steht nichts hierzu drin. VG!
4 292 Beitrag komplett anzeigen
Intermodal, Gefahrgutbeauftragte Springe zu neuen Beiträgen
Re: LQ-Mengen IMDG versus ADR M.A.T. 09.06.2026 10:45
Wohl nicht überall. 1013 ja, aber 1043 /1286/1512 zB nicht.
M.A.T.
3 324 Beitrag komplett anzeigen
Intermodal, Gefahrgutbeauftragte Springe zu neuen Beiträgen
Re: Fehler bei UN 2030 im ADR? M.A.T. 09.06.2026 09:42
Hallo, die Differenzierung nach Ätzwirkung hier wirkt sich auf die Einträge in den anderen Spalten aus (zB Verpackung, Tanks, Tunnelcode). Die Konzentration unter 37 % steht unter UNNR 3293, siehe außerdem 2029 und 3484.
Steht so schon seit Jahrzehnten drin (teilweise vor Strukturreform), auch in anderen Ausgaben, und ist m.E. kein Fehler.
Gruß
M.A.T.
.
4 292 Beitrag komplett anzeigen
Luftverkehr - ICAO-TI, IATA-DGR Springe zu neuen Beiträgen
Re: UN3129 GG1981 09.06.2026 09:35
Die H-Sätze für das Produkt wurden mit H225, H261, H302, H314, H317, H318, H336 und H412 angegeben.
8 1,766 Beitrag komplett anzeigen
Luftverkehr - ICAO-TI, IATA-DGR Springe zu neuen Beiträgen
Re: UN3129 GG1981 09.06.2026 09:34
Hallo,

bei dem Produkt handelt es sich um eine Flüssigkeit.
8 1,766 Beitrag komplett anzeigen
Intermodal, Gefahrgutbeauftragte Springe zu neuen Beiträgen
Fehler bei UN 2030 im ADR? 11010100112 09.06.2026 09:16
Hallo in die Runde,

je nach (beispielsweise der) Konzentration können gleiche UN Nummern eine unterschiedliche Intensität der Gefahr besitzen und somit auch eine unterschiedliche Einstufung, Beispiel Salpetersäure:

UN 1796 mit maximal 60 % HNO3: VG II
UN 1796 mit mehr als 60 % HNO3: VG I (+ Sicherungsplan)

Nun schaue ich bei Hydrazin und sehe dort ebenfalls 3 Eintragungen, ebenfalls gestaffelt mit logischen Einstufungen (VG III, VG II, VG I + Sicherungsplan).

Allerdings steht bei allen: UN 2030 Hydrazin mit > 37 % in Wasser. Sollte hier nicht bspw. folgendes zu finden sein:

- Hydrazin <5 % = VG III
- Hydrazin < 20 % = VG II
- Hydrazin > 37 % = VG I + Sicherungsplan
oder vergleichbares?

Möglicherweise habe ich dann eher hier einen Fehler, denn das hätte ja schon mal jemand anderem auffallen müssen. Aber so wie bei Salpetersäure kenne ich es eigentlich von allen sonstigen Beispielen.

Viele Grüße!
4 292 Beitrag komplett anzeigen
Verpackungen, Container, Tanks Springe zu neuen Beiträgen
Re: Anbringen von zusätzlichen Kennzeichen 6.5.2.2 StefanMUC1 09.06.2026 07:59
Vielen Dank Gerald!
Da hätte ich auch selbst draufkommen können! ;-)

Ursprünglich geschrieben von: Gerald
Hallo Stefan,
Antwort auf
Wo im ADR könnte diesbzgl. stehen, dass wir das nicht dürfen und nur der Verpackungshersteller diese Kennzeichnung anbringen darf?


Im ADR wirst Du nichts dazu finden, denn im Kapitel 1.4 ist der Hersteller nicht aufgeführt!

In der GGVSEB § 25 steht in Ziffer 1: "darf an serienmäßig oder einzeln hergestellten .... und Großverpackungen die Kennzeichen ..., den Abschnitten 6.3.4, 6.5.2 und 6.6.3 ADR/RID nur anbringen, sofern diese der zugelassenen Bauart entsprechen und die in der Zulassung genannten Nebenbestimmungen erfüllt sind;"

Ihr solltet Euch mit dem Hersteller in Verbindung setzen, um das Problem zu lösen, denn der blau markierte Teil muss erfüllt sein. Schließlich ist es seine Pflicht nach der GGVSEB §25, und da sollte er das Problem auch lösen!
3 313 Beitrag komplett anzeigen
Intermodal, Gefahrgutbeauftragte Springe zu neuen Beiträgen
Re: LQ-Mengen IMDG versus ADR Claudi 08.06.2026 20:00
Wurde das nicht vor paar Jahren mal angeglichen?
3 324 Beitrag komplett anzeigen
Abfälle Springe zu neuen Beiträgen
Re: Abfall mit Diethylether im Sommer? M.A.T. 08.06.2026 18:41
Hallo, hilft vielleicht 2.2.3.2.2 mit dem Verweis auf SV386 weiter, analog angewandt? Der Hinweis des Entsorgers spricht aus meiner Sicht für viel Vernunft.
Viel Erfolg
M.A.T.
2 263 Beitrag komplett anzeigen
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