Ja, es wurde wohl versucht, aber m.E. nicht wirklich sinnvoll und nicht durchgängig, wohl den Umständen geschuldet. Spanngurte über Faßrundungen - vor allem über mehrere - sind erfahrungsgemäß nicht rüttelsicher. Sie neigen nach einer gewissen Zeit (auf holprigen Straßen) zum abrutschen zwischen die Fässer. Darum ist Standard hier, oben auf den Fässern Paletten mit Gurten niederzuzurren. Oder (zeitraubender) kreuzende Buchten, die so in zwei Richtungen halten.
Für die Anschauung jedenfalls ein sehr hilfreiches Bild, und Dank an Gerald dafür.
Gruß
M.A.T.

Hallo Gefahrgutgemeinde,

ich stimme StefanMUC1 zu. Da ich die näheren Umstände zum vorliegenden Fall nicht kenne, möchte ich mich auch nur grundsätzlich zum Thema äußern. Wenn ich als kontrollierende Behörde bei einem Transport mit größeren Mengen Gefahrgut die Ladungssicherung bemängeln würde, käme das Fahrzeug nur noch begleitet durch mich oder eine andere zuständige Behörde zum Absender zurück. Oder die Mängel werden vor Ort so beseitigt, dass danach ein rechtskonformer Transport stattfinden kann. Egal ob es sich um LaSi handelt oder der Zustand von Verpackungen bemängelt wird. Und zwar aus folgenden Gründen:

1) Was ist, wenn es wegen des nicht rechtskonformen Zustandes auf der Rückfahrt zum Absender/Verlader aufgrund der unzureichenden LaSi zum Gefahrgutaustritt kommt? Wer ist dann eventuell für seine Entscheidungen mitverantwortlich?
2) Kontrollbehörden sind auch für die Gefahrenabwehr zuständig. Und wenn ich ein Gefahrgutfahrzeug mit Mängeln wieder in den öffentlichen Verkehrsraum lasse, sorge ich doch selbst für eine Gefahr.
3) Die Strafen sind erst einmal nachrangig zu betrachten. Wichtig ist, dass erst einmal keine Gefahr mehr besteht oder entsteht. Das ist das Schutzziel der Gefahrgutregelungen.

Gruß Wolfgang