Guten Tag,

hat mit der DIN 55415 schon jemand Erfahrung?

Wie setzt ihr dieses um?

Dementsprechend soll ja jede Ladeeinheit geprüft und mindestens einseitig mit der entsprechenden Klasse
gekennzeichnet werden.

TK 1 – größer als 1,0 g
TK 2 – 0,8 bis 1,0 g
TK 3 – 0,5 bis 0,8 g
TK 4 – 0,3 bis 0,5 g
TK 5 – 0,18 bis 0,3 g

Vielen Dank

Hallo, mich würde sehr interessieren, woher die formale Verbindung dieser DIN zum Gefahrgutrecht kommt? Meines Wissens wird im geltenden Recht diese DIN nicht aufgeführt, und möglicherweise stünde sie in Konkurrenz mit den Verpackungsanforderungen. Der Begriff "Transportstabilität" ist mir aus dem GG-Recht ebenfalls nicht bekannt.
Gruß
M.A.T.

Wenn ich jetzt nicht komplett geschlafen habe, dann gibt es die DIN 55415 doch allenfalls im Entwurf.

Nach meinen bescheidenen Kenntnissen dazu geht es da um eine einfacherer Klassifizierung von Ladeeinheiten (z.B. Paletten) hinsichtlich ihrer Stabilität. Ich lese das so, dass man die verschiedenen Prüfungen (z.B. die Neigungsprüfungen der DIN EN 12195) etwas praktisch nachvollziehbarer machen möchte.

Hier ist ein ganz interessanter, frei im Internet verfügbarer, Vortrag.

Es finde es gut, dass der Handel offensichtlich die chaotische Ladungssicherung in den Lieferketten endlich einmal angehen und praxisorientiert gestalten will. Bevor das Ei nicht gelegt ist, gackert aber das Huhn in der Regel nicht.

Und was ich auch befürchte, dass wir uns irgendwann in einem wahren, undurchsichtigen Dschungel an verschiedensten Normen verlieren. Warum wird das kein Blatt zur VDI 2700?

Hallo, DJSMP


Ich rate mal: dann kann man weniger teure Normen verkaufen?
Gruß
M.A.T.

Grüß Gott,
zum Thema EU-Normen hat der Europäische Gerichtshof ein Urteil erlassen, das hier nachzulesen ist.
Gruß
M.A.T.