Hallo,

spät, aber doch, überlege ich mir gerade, wie wir das ab dem 1. Juli umsetzen wollen. Ich habe im Forum gesucht, aber nichts gefunden, was meine Frage beantwortet.

Das ADR 2025 bringt ja die Unterweisungspflicht bei „Begrenzten Mengen”.

Ich habe bei uns im Unternehmen alle geschult und dies auch dokumentiert.

Nun kommt der Fahrer ins Spiel. Wir haben keinen eigenen und beauftragen eine Spedition, die alle Pakete bei uns abholt.
In Wirklichkeit haben wir nur mit „Begrenzten Mengen” und der 1000-Punkte-Regelung zu tun.

Da immer wieder ein anderer Fahrer kommt, ist uns nicht bekannt, ob die einen ADR-Schein haben, da dies ja auch nicht notwendig ist.
Nach Rücksprache mit der Spedition – eine sehr namhafte hier im Süden von Wien – wurde mir versichert, dass die Fahrer regelmäßig unterwiesen werden.

Hin und wieder kommen auch andere Paketfahrer, die die Selbstabholung durch unsere Kunden und dergleichen übernehmen.

Wie würdet ihr mit dem Thema Unterweisung umgehen? Ich als GGB bin ja auch nicht immer da, wenn ein unbekannter Fahrer etwas abholen kommt. Was dann?


Danke, Oliver

Bis dato war es gnicht wirklich niedergeschrieben, eher eine Grauzone denke ich.
Mit dem ADR 2025 wurde es jetzt eindeutig verschriftet.

Ich glaube die Fragestellung geht eher in die Richtung, ob er als Verlader GG verladen kann, wenn er sich nicht vergewissert hat, ob der Fahrer unterwiesen wurde (von seinem Chef).

Ja, genau. besser könnte ich es nicht sagen :-)

Das sehe ich genauso.

Ich kann diese Frage nur verstehe, da sie bei uns auch diskutiert wurde.

Ich könnte bestenfalls empfehlen, dass man als Absender durch einen pauschalen Satz bei der Beauftragung des Beförderers (oder im Vertrag) einen entsprechenden Hinweis gibt, dass man von der Unterweisung des Fahrpersonals durch den Beförderers ausgeht.

Wie Du ja schreibst, kann ich nicht erwarten dass die Bescheinigung mitgeführt wird.

Michael