Hallo zusammen,
wir sind uns hier gerade etwas uneinig
Wenn wir jetzt zB.6 kleine Gefahrgut Versandstücke in den Container stauen, darf man zur Ladungssicherung alle 6 auf eine Europalette schnüren ?
Meines Erachtens würde es dann zu einer Umverpackung werden und dann würden die IMO's ja nicht mehr stimmen !
Oder gibt es da für die Containerstauung andere Angaben !
Wenn ja, wo finde ich die Information !

Gruß
Angelina

Hallo Angelina,

im Prinzip gibt es da kein Problem, solange die Versandstücke keiner Trennanforderung gem. der Trenntabelle in Abschnitt 7.2.4 IMDG-Code und keiner besonderen Trennanforderung gem. der jeweiligen Spalte 16b der Gefahrgutliste unterliegen.
Siehe auch UA 7.2.3.2 IMDG-Code.
Das Herstellen einer Umverpackung zur besseren Handhabung und Ladungssicherung aller sechs Versandstücke ändert auch nichts. Du musst die Anforderungen an eine Umverpackung gem. Abschnitt 5.1.2 IMDG-Code erfüllen.
Eine IMO-Erklärung kann alle sechs Versandstücke, wohlmöglich unterschiedlicher UN-Nummern, umfassen, wenn es keine Trennanforderung gibt. Das galt aber auch schon in meinem ersten Satz.
In der IMO-Erklärung hat jedes Versandstück natürlich seine erforderliche Angaben gem. UA 5.4.1.4 IMDG-Code.
Zusammenfassend kann man eine Bemerkung hinzufügen: " Versandstücke befinden sich in einer Umverpackung mit dem Gesamtgewicht ... kg".

Dann sehe ich keine Hürde nicht so zu handeln.

Genau.

Man muss sich da gedanklich vom Luftverkehr/ der DGD lösen, die "overpack used" kennt.

ADR/ IMDG-Code kennen natürlich Overpacks, aber im Beförderungspapier/ der IMO-Erklärung muss dazu nix geschrieben werden. Das führt dazu, dass man laut Papieren 5 Kanister hat, vor einem steht aber z. B. 1 große Holzkiste als Overpack (und in ihr stehen die 5 Kanister).
Das entspricht dem IMDG-Code (und ADR) - aber wie Jacob Madsen schreibt, schadet es nicht, trotzdem sowas wie "Overpack used, 1 wooden crate, containing 5 jerricans UN3H1 (10 litres each), total 50 litres)" oder sowas zu schreiben.

Danke Claudi,
ja, das ist manchmal schwer mit der Abweichung vom Luftverkehr !

Hallo M.A.T
Danke Dir ...ja, den Trenngruppeneintrag, tragen wir immer mit ein

Hallo,

ich bräuchte bitte mal zu folgender Thematik eine Antwort:

"Wir haben ein Problem ( nicht wirklich wir, sondern der Kunde) mit der Beladung eines Seecontainers.
12 Paletten 120 x 120 x 105 cm
1 Palette 120 x 120 x 70 cm mit Fässern der UN 1993, 3, II, sollen nach China verschifft werden.

Auf Grund der Größe der Paletten, passt 1 Palette nicht mit in den Container.
So zieht es sich schon eine Weile hin, da es teuer wird für den Kunden.
Das konnten wir im Vorfeld nicht wissen. Die Ware ist fertig verpackt und auch die Zollstellung erledigt.
Es wäre für uns ein enormer Aufwand, im Nachhinein was zu verändern.
So meine Frage, darf man evtl. Paletten übereinanderstellen (stapeln) ?
Ich habe gelernt, dass man bei Gefahrgut zumindest auf dem LKW nicht stapeln darf.
Die Container sind genormt auf die Standardpaletten von 114 x 114 cm, diese würden problemlos in einen Container passen.
Auf diesen Paletten stehen unsere Fässer über, packen wir sie aus Sicherheitsgründen (damit die Fässer beim Transport nicht eingedrückt werden) auf eine größere."

Hoffentlich kann mir jemand dazu helfen ?

LG

Hallo,

wenn die Fässer die Belastung nachweisbar aushalten sollte das grundsätzlich nicht das Problem sein.

Schwierig wird die Sicherung. Im Optimalfall kann das an der Stirnwand Formschlüssig mit entsprechender Sicherung nach links/rechts und nach hinten erfolgen. Dafür muss dann aber auch die gleichmässige Gewichtsverteilung gesichert sein.

Wenn dies nicht gelingt, müssten die Paletten oben in alle Richtungen durch entsprechende Konstruktionen gesichert werden, wäre also auch ein großer Aufwand.

Gruß