Da auf dem Bef.papier kein Datum und auch keine Menge/ Stückzahl stehen muss, könnte man einmalig ein Befpapier per Hand ausdrucken und den Fahrzeugen mitgeben, die das Leergut befördern + Info an die Fahrer.

Hallo, matigol,
in diesem Fall scheint mir die benutzte Software nicht ganz auf dem Niveau der Vorschriften zu sein.
Eine passende Software weist nicht nur UNNR-spezifisch auf mögliche Ausnahmen / Erleichterungen hin, sondern stellt deren Wortlaut auch zur Entscheidung durch die Anwender (die allerdings auch kenntnisreich sein müssen) zur Verfügung. Selbst einfache Umsetzungen, die "nur" das Beförderungspapier erstellen, gibt es, die solche Detailtiefe bieten.
Gruß
M.A.T.

Hallo matigol,


Du könntest den Absatz 5.4.1.1.6.1 nutzen, ich gehe mal davon aus, dass das Eure Software hinbekommt. Ansonsten musst "LEER, UNGEREINIGT" per Hand ergänzen.

Vielen Dank, ich denke das ist ganz praktikabel und für 4-5 Transporte/Jahr dieser Art, wäre das der geringste Aufwand.


Unsere Software ist tatsächlich auf dem Gebiet nicht sonderlich gut. Wir hatten auch jahrelang den Lieferschein als Beförderungspapier verwendet, bei dem jede Position die gesamte Gefahrgutkennzeichnung aufgelistet hatte. In absehbarer Zeit wird die Software aber durch 3 große Buchstaben ersetzt. Ob das besser wird bleibt abzuwarten

Vielen Dank für alle Antworten und ein schönes WE

Viel Vergnügen. Multis oder stoffspezifische Bestimmungen aus anderen Regeln (GGAV, RSEB, ...) empfiehlt es sich, wie ich so höre, immer manuell zu prüfen. Und die Einarbeitung der zweijährlichen Revisionen wird auch einen gewissen Zeitraum benötigen, so daß in der Übergangszeit immer genau zu schauen ist, welcher Stand genutzt und downstream gefordert wird.
Viel Erfolg und Gruß
M.A.T.