Hallo,

E10-Kraftstoff ist Gefahrgut, da sind wir uns einig. Aber welches? Habe mal ein par SDB gegoogelt und finde sowohl die Einstufung als UN1203 aber auch UN1993 (Gefahrenauslöser Benzin, Ethanol) - konkret sagt das das SDB von AVIA.

Wobei: auch in unserem "alten" Super (E5) ist neben Benzin auch Ethanol (5%) enthalten.

Wie seht ihr das? Ist E10 noch Benzin (da gibt es ja sicher irgendwelche EN/DIN-Normen) oder muss eine neue Klassifizierung her?

Hmm,

wenn ich mir das ADR 2011 ansehe, ist die Einstufung als UN 1203 tatsächlich formal problematisch. UN 3475 paßt nicht, weil nicht mehr als 10 % Ethanol.

Auf der einen Seite könnte man nach 2.1.2.3 zum Schluß kommen, daß es sich bei dem Ethanolzusatz um "Additive für die Stabilisierung oder für andere Zwecke" handelt. Auf der anderen Seite kann man sich darüber streiten, on 10 % Ethanol noch als Spuren im Sinne von 2.1.3.3 gelten können.

Und dann gibt es auch noch REACH, welches zum Beispiel das innerhalb einer Raffinerie durchgeführte Blenden von Benzin nicht als die Erzeugung eines Gemisches sieht, sondern das so hergestellte Benzin weiterhin als Substanz betrachtet, was ordentlich Registrierungsgebühren gespart hat.

Auch die aktuelle Diskussion um Steuersenkungen bei E10, weil 10 % Bio kein "reines Mineralölprodukt" sei, spricht für eine Einstufung als UN 1993. Vielleicht kommt da ja mal eine Klarstellung vom BMVBS - oder eine multilaterale Vereinbarung, die sich dazu äußert. Langfristig sehe ich eine neue Klassifizierung für E10 Benzin.

Grüße
GG1

Hallo zusammen,
meine ganz persönliche Meinung: Egal wie das auch einzustufen ist oder wäre nach REACH, ADR oder sonstwas - ich glaube nicht, dass an der allseits bekannten UN 1203 gerüttelt wird.
Gruß Gandalf

Nun, mit UN 3475 hat sich doch schon was getan...

Grüße
GG1

Moin, Moin,
ich glaube auch, daß UN1203 bestehen bleibt, da UN3475 ja heißt "mehr als 10% Ethanol". D.h. es wird wohl rechtlich geduldet werden, auch wenn vereinzelt real mehr als 10% Ethanol im Tank sein werden. Man weiss aber nicht, was dann unsere österreichischen Kollegen machen werden - die messen dann bestimmt den Ethanolgehalt aufs Promille genau nach - und wehe, es ist höher als 10%. <img src="/ubbthreads/images/graemlins/laugh.gif" alt="" />

Gruß
Sirius

Hallo,

ich sage nicht, daß die UN 1203 verschwinden wird. Nur, je nach Sichtweise paßt sie nicht auf E10 Kraftstoff.

Grüße
GG1

Hallo,
sieh doch mal in der "Gefährlichen Ladung" Heft 1/2011 auf Seite 30 nach.
Hier wird auf die 89. Tagung der WP 15 vom 26. bis 28.10.2010 eingegangen, bei der auch über ein informelles Dokument von Finnland zu diesem Problem wiedergegeben wird.
Die WP 15 war der Ansicht, das eine Zuordnung zur UN Nummer 1203 erfolgen sollte. <img src="/ubbthreads/images/graemlins/blush.gif" alt="" />

Hallo,
Hallo,

wie sieht es denn mit der Sondervorschrift 333 (Kapitel 3.3 ADR)aus? Die besagt,
Gemische von Ethanol und Benzin oder Ottokraftstoff für die Verwendung in Ottomotoren (z.B. in Kraftfahrzeugen,ortsfesten Motoren und anderen Motoren) sind ungeachtet der Bandbreite der Flüchtigkeit dieser Eintragung zuzuordnen. Wobei der Eintrag in Spalte 6 zur UN 1203 fehlt?! Könnte aber zutreffend sein.

Gruß

Udo

Hallo Udo,
da die SV 333 bei der UN 1203 nicht steht, ist Dein Vorschlag nicht möglich.
Und ich denke mal, das der Artikel in der Gefährlichen Ladung im Heft 1/2011 auf Seite 30 die richtige Antwort wiedergibt, denn da steht " Die WP.15 war der Ansicht, dass eine Zuordnung zur UN Nummer 1203 erfolgen sollte, ..."

Vielleicht kann der Admin den Artikel ins Netz stellen??

Moin Gerald,

andere Frage. Welcher/welchen UN-Nr. ist denn die S 333 zugeordnet worden????


Gruß

Udo