Hallo,
in der Vergangenheit wurde ich als Versander/ Verpacker über die PK 6 geschult.
Die Form und der Zeitrahmen der Schulung soll sich momentan ändern.
Kann mir dazu schon jemand näheres mitteilen.
Ich bin nicht sicher, ob ich die "alte Schulung" noch eimal machen -, oder auf die "neue Schulung" warten soll.
Vielen Dank

Hallo andi2306,

ungeachtet dessen, dass mir nicht bekannt / bewusst ist, dass sich an den Schulungen etwas elementares ändern soll, verstehe ich deine Frage nicht ganz. Wenn du die PK6 hast, bist du nach 2 Jahren mit einem Refresher-Kurs fällig - sonst darfst du keine Luftfrachtsendungen mehr packen/versenden.

Gruß
Dieter

Prüft mal, ob nicht eine Schulung nach PK 1 ausreicht. Ihr werdet ja hoffentlich nicht mehr nach alten PK (bis Ende 2004 gab es nur 9 Personalkategorien) arbeiten? Damals war die PK 6 etwas völlig anderes als die heutige PK 6.
Schau mal in die aktuelle IATA DGR, da sind alle PK mit den zugeordneten Tätigkeiten aufgeführt und ihr könnt schauen, was ihr davon macht und welchem Kurs das entspricht.

Hallo Andi,

nach LBA muss man nach der bestandenen PK6 Prüfung alle 2 Jahre eine Refresherschulung machen.
Allerdings hast du die Möglichkeit mit deinem Zertifikat vom LBA ein IHK Zertifikat bei der zuständigen IHK anzufordern. Die bekommst du in der Regel ohne Probleme. Hier findest du dann plötzlich eine Frist von 5 Jahren wieder, was etwas verwirrend klingt. Allerdings habe ich von einer fachkundigen Person die verbindliche Aussage bekommen, dass es hier einen rechtlichen Graubereich gibt. Also ist es zulässig, alle zwei Jahre die PK1, statt PK6, zu machen und erst nach 5 Jahren musst du dann die PK6 wiederholen.
Hier habe ich dir aber auch noch einen Tip, wie du das geschickter machen kannst, ohne den völlig sinnlosen "Radioaktivteil" machen zu müssen.
Gehe einfach vor Ablauf deiner 5 Jahresfrist (IHK) zu einem Schulungsanbieter und mache eine lockere PK1, danach meldest du dich mit deiner Schulungsbestätigung bei der IHK an und machst die Prüfung für den Gefahrgutbeauftragten Luft. Du musst hier nur 50% bestehen und nicht 80% wie beim LBA (PK6) gefordert. Außerdem hast du hier den völlig sinnlosen "Radioaktivteil" nicht in einem so großen Umfang enthalten. Der hält sich in Grenzen, vergleichbar mit ADR, oder IMDG-Code.
Es wird außerdem gerade diskutiert, dass in der neuen GbV der GB Luft komplett rausfällt, weil hier die Schulungsanforderungen aller Beteiligte eh schon so streng sind.
Allerdings ist dies noch reine Spekulation.
Noch etwas Wichtiges: Das IHK Zertifikat reicht völlig aus, es musskein Zertifikat vom LBA sein.

Grüße und viel Spass mit der Info <img src="/ubbthreads/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Hallo Coolholgi,

ohne hier genau auf die einzelnen Details einzugehen, möchte ich zu diesem Artikel die Aussage treffen, dass diese Interpretationen nach dem 1. Satz falsch und verwirrend sind, da der Gb im Grundsatz nichts mit der PK-Schulung nach ICAO-TI/IATA-DGR zu tun hat.

Beste Grüße aus Ulm
Alfred Winklhofer

Hallo,
eigentlich ist alles ganz einfach: Versender benötigen eine DG Schulung nach PK1. Diese ist alle 2 Jahre zu wiederholen.
Die Schulung nach PK6 ist hingegen für Personal von Luftverkehrsgesellschaften vorgesehen. Das ist das klassische Annahmepersonal; also der DG-Checker.
In der Vergangenheit haben jedoch einige Versender anstelle der PK1 die PK6 Schulunungen besucht. Dies war erforderlich, da PK6 als besonderer Teil für den Gb Luft anerkannt wurde. Da dies aber nun hinfällig ist, ist eine Schulung nach PK1 die richtige Wahl.
Gruß, Tom

Hallo coolholgi,

ich denke da werden Äpfel mit Birnen verglichen. Der Wegfall des Gb-Luft ist so ziehmlich sicher, wegen der von Dir schon erwähnten ausführlichen Schulungsvorschriften in der IATA.
Nur, die Gb-Luft hat mit den PK-Schulungen für den Versender nichts zu tun. Wenn ich als Versender Ware per Luft an den Mann bzw. Frau bringen will benötige ich eine PK-Schulung gem. IATA und hier entweder die PK 1 oder 6. Als Versender ist es ausreichend (sofern keine Kl. 7 versandt wird) die PK 1 zu beitzen, ohne den "völlig sinnlosen" radioaktiv Teil. Sollte dieser "völlig sinnlose" Teil aber benötigt werden ist eine PK 6 von Nöten. Fest steht aber auf alle Fälle, dass diese Schulungen innerhalb 24 Monate aufgefrischt werden müssen, wenn nicht, dann ist wieder ein Grundkurs zu machen.
Dein Beispiel mit der PK 6 anfangen und zwischendrin nur die PK 1 machen und zum Schluß wieder PK 6 wird so nicht gehen, da die letzt genannte PK-Schulung dannn wieder mit einem Grundkurs erlangt werden muss.

Seis drum, diese Schulungen sind ja dazu da um den Gefahrguttransport per Luft sicher zu gestalten, oder möchte einer der Leser in einem Flieger sitzen, in dem Gefahrgut einfach so transportiert wird, ohne fachliche Kompetenz... (11.05.96 Valujet) <img src="/ubbthreads/images/graemlins/mad.gif" alt="" />

Ich nicht!

Hallo Kay,
kleine Anmerkung: Eine PK6 ist nicht zwingend notwendig, da es auch PK1 Schulungen gibt, die die Klasse 7 abdecken.
Gruß, Tom

Mpff....

<img src="/ubbthreads/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> ich weiß, hat aber so schön zum oberen Teil mit den Äpfeln und Birnen gepasst. <img src="/ubbthreads/images/graemlins/grin.gif" alt="" />