Hallo Forumskollegen,

in China verlangen die Seehäfen Shanghai und Hong Kong zusätzlich zur IMO-Erklärung für jeden Gefahrstoff auch noch ein Sicherheitsdatenblatt (MSDS).
Die Reederei Maersk geht hier ganz strikt vor. Kein MSDS --> keine Verladung des Containers.

Wird diese Anforderung auch von anderen Reedereien so strikt gehandhabt?

Habt ihr vielleicht schon von Möglichkeiten gehört diesen MSDS-Wahninn zu umgehen? Evtl. durch Nennung einer 24h Notfallnummer?

Vielen Dank im voraus
STefan

Hallo Stefan,

zu China kann ich Dir leider nicht weiterhelfen.

In diesem Zusammenhang möchte ich nur darauf hinweisen, dass es eine ähnliche Forderung auch im deutschen Recht gibt. § 4 Abs. 5 GefStoffV fordert, dass jeder Liefereinheit unverpackter Gefahrstoffe oder gefährlicher Zubereitungen ein Sicherheitsdatenblatt oder eine adäquate Sicherheitsinformation beizufügen ist. Das betrifft Schüttgüter und Beförderungen in Tanks, wenn diese Stoffe in Verkehr gebracht werden sollen.

Schöne Grüße.

Hallo,
da eigentlich bei jedem Gefahrstoff ein SDB vorliegen soll (wie soll z.b. sonst das als Gefahrgut eingestuft werden?) stellt sich nur die Frage in welcher Sprache oder in welcher Qualität das SDB vorliegen soll.
Gruß
Rupert

Hallo Rupert,

da kann ich Dir nicht ganz zustimmen. Das SDB muss beim Absender und Empfänger vorliegen. Es ist während des Transportes nicht zwingend mitzuführen. Es ist explizit erlaubt, das Dokument per eMail parallel zu einer Versendung zu schicken.
Nichts desto trotz ist es in einigen Ländern üblich, nach dem SDB zu fragen. Ich habe selbes über die Russischen Grenzkontrollen berichtet bekommen.

Zu China: Ich sehe wenig Chancen die Lieferung in das Land zu bekommen, ohne den Aufforderungen der kontrollierenden Behörde nachzukommen. Ich würde das SDS den Versandpapieren beilegen und fertig ist die Laube.


Mit freundlichen Grüßen
Marco66