Hallo alle miteinander,
genau hier liegt das Problem. Wollen wir den Fahrer bei den 5 Karton oder 1 Halbpalette alleine lassen? In der Regel hat der Fahrer dazu 3 Gurte und ein Klemmbrett mit, diese halben Ladeeinheiten könnte ich auch nicht gegen verrutschen sichern. Wenn der Verlader mit im Boot ist, muss er sich auch Gedanken zur Lasi machen und erstellt dann eventuell sicherungsfähige Ladeeinheiten.

Verkehrssitte:
Ja, die Praxis hat sich auch zu mir rumgesprochen. Die Frage bei der Verkehrssitte im Nahverkehr ist unter anderem auch, für welchen Normadressaten (Verlader oder Beförderer) verlädt der Fahrer tatsächlich. Darüber hinaus sollte auch hier der, der Ladeeinheiten zur Verladung übergibt mit im Boot bleiben. Der Fahrer als schwächstes Glied der Kette schluckt nur den Bescheid und kann nichts verändern. Der Verlader schon, zumindest kann er sich einen zuverlässigeren Beförderer suchen, was eventuell auch mehr kostete.

Hallo Herr Damm,

wenn das alle so sehen wie Sie dann wäre doch alles in Ordnung. Nur scheint es Unternehmen zu geben, die eine kleine Gesetzeslüke gefunden haben. Anscheinend sollen z.B. Stellplätze im Lager an den Beförderer vermietet worden sein um sich der Verladerpflicht zu entledigen oder an einer gedachten Linie scannt der Fahrzeugführer die Waren ein und schwups ist der Beförderer Verlader.

Gruß

Udo

Hallo Udo,

ja solche "Auswüchse" insbesondere im Paketdient kenne ich auch. Ich würde dieses vergleichen mit dem Bereitstellen des Gefahrgutes auf einer Laderampe und dann versuchen, dazu ein obergerichtliche Entscheidung herbei zu führen,
Leider habe ich noch keinen solchen Fall soweit bekommen.

Grüße
Thomas

Moin Herr Damm,

das wäre natürlich eine Möglichkeit aber erstmal eine Bußgeldstelle finden, die das durchzieht.

Gruß

Udo