K) bei Beförderungen, bei denen Tunnel mit Beschränkungen für die Durchfaht ..............durchfahren werden....."

Hätte man einfach das erprobte österreichische Modell übernommen, wäre nichts schlechter und vieles einfacher geworden, finde ich.

Die Ausfallquote liegt über 50%

Danke G. für den Hinweis und an alle für die Diskussion. Zeigt schön, welche Mini-Details vom Gesetzgeber geregelt werden und wie sich dabei durch Kleinteiligkeit immer neue "Lücken" auftuen. Das alles, ohne daß jemals eine durch Zahlen belegte Analyse veröffentlicht worden wäre, wieviele GG-Unfälle in Tunneln passiert sind, die durch Einschränkungen hätten verhindert werden können. Außerdem ist mir keine Kosten/Nutzen-Analyse für allfällige Einschränkungen bekannt, und wie die lokalen Verkehrsbedingungen sich dabei auswirkten (Stichwort Rennsteig).
Aus meiner Sicht sind die TBC reiner Aktionismus gewesen ohne eine kosteneffiziente Sicherheitserhöhung in der Gesamtbetrachtung. Hätte man einfach das erprobte österreichische Modell übernommen, wäre nichts schlechter und vieles einfacher geworden, finde ich.
Gruß, und Gesundheit auch während der Ausgangssperren.
M.A.T.

Hallo M.A.T.
es wäre ein erprobtes Modell eines Mitgliedstaates gewesen.... wer ist am grünen Tisch bereit zuzugeben, dass es schon eine Lösung für ein "wahrscheinlich nicht vorhandenes Problem" gibt. Der Aktionismus kam ja durch einige "größere" Tunnelunglücke auf, ohne dass jemals geprüft wurde, wie oft Gefahrgut an der Ursache beteiligt war.

Und dann....frag mal einen Fahrer, der seinen ADR Schein vor 2-3 Jahren gemacht hat, durch welchen Tunnel er mit einen TBC "C" fahren darf. Die Ausfallquote liegt über 50%

Gruß
Skypainter