Hallo,
am 27. September hat die in GB zuständige Behörde eine Zulassung betreffend Wandstärken von Tanks herausgegeben. Danach dürfen Tanks unterhalb der ADR-Wandstärken aber oberhalb der Wandstärken nach den britischen CDG Regulations weiterverwendet werden. Die Nummer ist Authorisation 839.
Gruß
M.A.T.

Guten Abend
für die Zeit nach einem Brexit - mit oder ohne Abkommen - hat das britische Verkehrsministerium Hinweise ins Netz gestellt. Interessant besonders die Auswirkungen auf EU-Führerscheine und BKF-Bescheinigungen (CPC). Ob und wie EU-Führerscheine aus den Mitgliedstaaten dann in GB behandelt werden, scheint daraus nicht hervorzugehen.
M.A.T.

Guten Abend,
das britische Verkehrsministerium hat für die EU-lose Zeit ab 1.1.21 seine Seite mit Leitfäden und Hinweisen hier in deutscher Sprache überarbeitet. Für uns GG-Leute ist wohl einiges interessante dabei.
Gruß und Gesundheit
M.A.T.
Nachtrag: der "Transportleiter" könnte der hiesige "Verkehrsleiter" nach VO 1071/2009 sein.

Die heute beschlossene Vereinbarung haben die Briten als zusammenfassenden Kommentar hier eingestellt, der vollständige Text scheint noch nicht öffentlich verfügbar. Für uns relevante Inhalte finden Sie unter dem Stichwort "Transport". Eine erste Durchsicht läßt vermuten, daß der Warenverkehr ohne größere neue Regeln auskommen wird. Die Regeln für nationale und EU-Verkehre dürften allerdings divergieren. Gefahrgut selbst wird auf dieser Ebene nicht erwähnt.
Frohes und gesundes Fest.
M.A.T.

Guten Abend zusammen,
die engl. Fassung der 1200+ Seiten ist hier abrufbar, die dt. noch nicht. Siehe S. 812, 817, 820 und 842.
Gruß und hohen Gleitreibbeiwert und Gesundheit und möge '21 besser als '20 werden.
M.A.T.

Guten Abend zusammen,
für GG-Fahrer von / nach GB gibt es Testpflichten zu beachten; eine ausführliche Erläuterung dazu findet sich hier. Für die Richtung in die EU sind auf britischer Seite kostenlose Test bei den Versandberatungsstationen machbar. Betroffen sind schwere und leichte Nfz. Für die Reise aus der EU finden sich Informationen hier.
Gute Fahrt und Gesundheit
M.A.T.

Guten Tag
kleine Zusammenstellung der Fundstellen mit Stand Mitte Jan 21.
Die vollständige Zusammenstellung aller nationalen GB-Abweichungen - derogations für Straße, Schiene und multimodal ist hierzu finden. Sie stammt noch aus der Ableitung der EU-Binnenlandrichtlinie.
Die Umsetzungshinweise - guidance notes - finden sich hier.
Zugelassene Erleichterungen hier.
Die Sonderregelungen für Kl. 7 des Office for Nuclear Regulation - Amt für atomrechtliche Regelungen - stehen hier.
Eine Zusammenstellung sonstiger gefahrgutrechtlicher Vorschriften (CDG) im UK findet man hier.
Diverse Unterlagen zum Seeverkehr hält das Amt für Seefahrt und Küstenwache hier mit den sog. M notices (ungefähr unsere NfS) vor. Hier hat sich längere Zeit nichts mehr getan.
Die nationalen Zusätze zu den ICAO-TI werden vom Amt für Zivilluftfahrt veröffentlicht.

Weiterführende Links dort führen oft auf veraltete Fassungen internationaler Übereinkommen; hier muß man also vorsichtig sein.

Guten Tag,
Großbritannien hat gestern die M340 und RID 6/2021 (Natriumbatterien) gezeichnet, die von F vorgeschlagen war. Damit sind beide in diesen Staaten anwendbar. Da die RID auch von D gezeichnet wurde (heute), ist die auch in D anwendbar.
Gruß
M.A.T.

Hallo,


Im Bezug RID/6/2021 gebe ich Dir Recht, und da am 10.08.2021 Deitschland auch gezeichnet hat, kann dies jetzt auch bei der Eisenbahn in Deutschland genutzt werden. Denn Frankreich und England, wie Du geschrieben hast, nützt uns recht wenig!

Aber in Bezug der M340 finde ich aus der Seite keinen Eintrag, bis auf die Reservierung von Frankreich!! Oder Du hast eine andere Seite??

Hallo, Gerald,
Geduld, dort wird es wohl noch nachgetragen. Vitamin B,
Gruß von "oben" im größten Freistaat.
M.A.T.