Hallo zusammen,

Jahre lang konnte ich in unserer Firma den Versand von Batterien verhindern... heute ist der Tag gekommen wo ich nicht mehr drum rum komme.

Da der Versand von Li-ion Batterien im Luftverkehr einem Versand von einer Atombombe gleich kommt, möchte ich mich hier Rückversichern bevor ich den Laptop los schicke.

Daten:
Aufgabe: Versand 1 Laptop mit 1 Li-ion Batterie

- SDB und UN83.3 Test liegt vor
- Es ist eine Li-ion Batterie mit einer Nennenergie von 24Wh
- Batterie ist am Laptop angeschloßen (Wechselbarer Akku)
- Gewicht Batterie = 154g

Ich würde es wie folgt einordnen:
- UN3481
- PI 967 Teil II

Packstück:
- Karton wie in PI967 Teil II beschrieben
- Label wie Abbildung 7.1.C

- Oder kann ich die folgende Regelung ziehen? Label nicht notwendig: "Versandstücke, die in Ausrüstung eingebaut höchstens vier Zellen oder zwei Batterien enthalten. Vorausgesetzt, dass die Sendung aus höchstens zwei Versandstücke besteht."

Ich meine ja. Ich habe eine Batterie im Laptop und das verpacke ich in einen Karton.

Dokumentation:
- Shippers nicht notwendig


Einfach ausgedrückt Laptop verpacken und auf die Reise schicken, ohne Label und ohne Dokumente.

Richtig?
Habe ich was übersehen?

Vielen Dank für euer Feedback.


Grüße aus Niedersachsen.

Hallo Heiko,



Vorausgesetzt alle Unterlagen, wie Du beschrieben hast, liegen vor. Und eine Unterweisung nach Abschnitt 1.6 ist erfolgt?
Dann ist die o. b. Variante so tatsächlich möglich und gilt genau in dieser Form auf allen Verkehrsträgern.

Gruß Markus

Hallo Markus,

danke für das schnelle Feedback

1.6 war mir so nicht bewusst.
- Alle MA die mit Gefahrgut arbeiten haben bei uns das "Gefahrgut-Seminar für den Luftverkehr nach den Regeln der ICAO für die Personalkategorie 1 und 2" genossen und bestanden.
- Arbeitsanweisungen und Prozessbeschreibungen gibt es auch.

Punkt ist in meinen Augen somit auch safe.


Du schreibst "Vorausgesetzt alle Unterlagen, wie Du beschrieben hast, liegen vor."

Meinst du das SDB und den UN38.3 Test? Ja das liegt vor. Muß ich damit irgendwas besonderes machen? Wir geben diese Info immer an unsere Spedition die die Abholung und den Transport abwickelt.


Gruß,

Heiko

Hi,

mit Euren Schulungen seit Ihr schon mal auf der sicheren Seite.

" SDB und den UN38.3 Test?"
Hier meinst Du doch hoffentlich die Prüfzusammenfassung nach UN Handbuch, Unterabschnitt 38.3.5.
Diesen müßt Ihr vorliegen haben und auf Anfrage beibringen können.

Gruß
Markus

Hallo Heiko,
ein par Anmerkungen u Deinen Fragen.
1. Ab dem 1.1.2022 gelten neue Anforderungen / Einschraenkungen in Bezug auf die Packing Instruction 965 und 967. Der Teil II entfaellt.
2. In Bezug auf die Klassifizierung / Packungsanforderungen moechte ich folgende Veroeffentlichungen vorschlagen:
2.1 PHMSA Lithium battery Guide for shippers
2.2. HazMatTeam 2021 Lithium Battery Shipping Guide
2.3. Klassifizierung und weitere Informationen von UPS und Fedex
und wenn alles nichts hilft:www.Lithium-battery-service.com bzw. .de (ist allerdings kostenpflichtig, aber dafuer sehr kompetent).
Gruss aus Florida

Mensch, so kompliziert ist das echt nicht und nicht mal ansatzweise mit Klasse 7 zu vergleichen. Das steckt nur einfach in den Köpfen drin und die Leute haben statt eines systematischen Vorgehens direkt Angst und keinen Bock.

PK1/PK2 ist an sich gut, aber in den Schulungen wird quasi nicht oder und ganz kurz auf kleine Lithiumbatterien eingegangen, zumindest meine Erfahrung.

D.h. es schadet gar nicht, sich nochmal eine spezielle Schulung zu kleinen Lithiumbatterien zu Gemüte zu führen.

Mein liebstes Tool ist übrigens eine interaktibve Präsentation von DHL, die einen mit Klicks zur Lösung führt (sowas kann man sich natürlich auch selbst bauen).

https://www.dhl.de/de/geschaeftskunden/express/infos-knowhow/downloads.html#gefahrgutversand
dort "Versand von Lithium-Batterien" zip runterladen

Übrigens ändert sich ab 2022 NICHT die PI967 (für Li-Ionen-Batterien MIT) Geräten, sondern "nur" die PI965 (Li-Ionen alleine OHNE Geräte) und PI968 (Li-Metall alleine OHNE Geräte).

D.h. für PI966 und PI967 gibt es weiter die Section II und der erleichterte Versand ist weiterhin möglich.

Hallo Heiko,
kleiner Nachtrag zu Claudi.

Unter Link findest Du zwei Beiträge von mir, wo ich ein Präsentation eingestellt habe, wie man beim Litihm Battery Service zur Lösung im Bezug LiBa kommt.

@ Claudi

Besten Dank für den Link zu DHL!!!

Axel, er hat eingebaut, nicht einzeln!