Hallo zusammen,
ich bekomme von der Reederei eine Info das die DGD nicht vollständig sein soll vom Kunden.

1.First name and Last name is missing for the CPC and Shipper Declarant section

2.Also note contract number missing in the IMO as per OPUS it is updated

Teil 1 ist mir klar

Aber mit Teil 2 Und dem OPUS kann ich nicht soviel anfangen. Und wo kommt das in die DGD

Über eine Info würde ich mich freuen

Hallo,
ich gestehe mein Unwissen indem ich frage, was denn "OPUS" in diesem Zusammenhang ist? Möglicherweise weiß, wer Ihnen das geschickt hat, was er sagen wollte, und kann das aufdröseln?
Vielleicht im Zshg. mit Neuseeland und Pestiziden (P4365)? Aber raten wollen wir ja eher nicht.
Gruß
M.A.T.

Vielleicht noch ein Hinweis: Versendet wurde Gefahrgut mit der UN Nr. 3082 Klasse 9 BK 3.

Hallo, fireman
bringt zumindest mich auch nicht weiter. Die Reederei sollte doch sagen können, was gemeint ist? BK und UN 3082 geht für mein Verständnis nicht. Fehlt vielleicht die richtige Versandbezeichnung - UNNR alleine reicht bei SV 274 nicht?
Gruß
M.A.T.

Da ich nicht glaube, dass ihr BK3-Container (riesige "BigBags", sehen spannend aus) benutzt habt (manchmal ist saubere Begriffsverwendung wichtig):

fireman du meinst VG III (Verpackungsgruppe). Nein, nicht Beförderungskategorie. Beförderungskategorie gibt es auf See sowieso nicht und ist nicht immer identisch mit der VG.

Da will wohl jemand eine 24h-Notrufnummer haben. OPUS klingt nach Software/ Datenbank/ Anwendung? Aber 24h-Nummer erscheint mir recht klar, sowas fordern auch im Seeverkehr manche Reedereien, manche Häfen/ Länder und, wenn es in die USA geht, sowieso klar, aufgrund US-Gefahrgutrecht.

Edit: ach da steht contract number: da hilft nur: Fragen, was die genau wissen wollen.

Hallo, fireman, falls Sie noch an dem Thema sitzen: mehr Info über die Sendung wäre hilfreich. Vor allem, welche Relation, Bestimmungsland, Menge, Verpackung, Stoffname, CAS. Die Abkürzung alleine ist nicht aussagekräftig. Hat die Reederei nichts gesagt dazu?
Gruß
M.A.T.

Ich möchte mich nochmals für die professionellen und schnellen Antworten bedanken. Es wurde mit der Reederei gesprochen und die Herren wollten gerne die Vertragsnummer in der IMO eingetragen haben. Also war die IMO soweit korrekt bis auf die Namen die mussten noch hinein. Nochmals danke