Für befüllte Tanks kommt UN3175 nicht in Frage - das bezog sich auf leere Tanks/ Reste von Tanks mit Anhaftungen. Ob der Kraftstoff jetzt an Bindemittel, Filtern oder Tankwandungen anhaftet - wo ist der Unterschied. Ich denke da auch an Transporte außerhalb des Nutzungsbereiches der BAM-Allgemeinverfügung.

Die Funktion eines Tanks ist auch gegeben, wenn er leer wäre oder ein ungefährlicher Inhalt drin wäre.

Wieso kann der Kunde nicht den leeren Tank begutachten bzw. den Kraftstoff am Zielort wieder einfüllen? Man könnte ihm den Originalinhalt in einer zugelassenen Verpackung zusätzlich zum leere Tank schicken.

Aber hey, wir haben hier auch nur Meinungen - verantworten muss die Klassifizierung der Auftraggeber des Absenders bzw. Absender.

Hallo, Maddin,
mit Verlaub, nur weil der Kunde es möchte ist es noch lange nicht legal.
Entweder Sie haben hier einen kompletten GG-Transport mit korrekter Verpackung, auch wenn das schwierig und teuer wird, oder sie überzeugen den Kunden, daß die Tanks geleert werden müssen, um zu einfachen Bedingungen transportiert werden zu können. Die Antworten hier haben die Möglichkeiten schon aufgezeigt.
Der abschließende Hinweis von Kollegin Claudi ist betonenswert, und von der korrekten Klassifizierung hängt dann die rechtliche Verantwortung für zulässige Umschließung etc. ab!
Viel Erfolg
M.A.T.

Hi zusammen,

ich danke euch ersteinmal für die zahlreichen Antworten.
Letztendlich wird uns nichts anderes übrig bleiben, als den Kunden vor die Wahl zu stellen, die Tanks leer zu versenden, oder die zusätzlichen Kosten für die Beschaffung von geprüften Verpackungen (vermutlich neu inkl. Prüfung) zu tragen.

Es ist trotzdem schön, die verschiedenen Meinungen, Sichtweisen und Auffassungen hier zu erleben.

Danke Dafür