Das hat M_a_r_k sogar "aus Versehen" so geplant, aber durch die falsche Zuordnung der Begriffe (Innenverpackung/ Versandstück) kam er wohl durcheinander.
Sein Versandstück, was er bauen möchte, ist eine Umverpackung und seine "Innenverpackung" das Versandstück.

Hallo Claudi,

ups, jetzt komme ich doch durcheinander.

Aber erstmal recht herzlichen Dank für die zahlreichen Antworten...einfach klasse.

Muss aber nochmals aufgrund den Begrifflichkeiten und deiner Aussage nachfragen.

- Eine Batterie befindet sich in der bauartgeprüften Verpackung mit Code (Innenverpackung?)
- Diese Batterie wird in einen Karton eingepackt, auf welchem alle GG-Labels und Adressaufkleber außen sichtbar aufgebracht werden (Versandstück?)
- Auf diesen Karton muss nicht der Verpackungscode aufgebracht werden (soll lese ich das)

Passt das so?

Ich hoffe auf dein Verständnis, dass ich doch nochmals Nachfrage.

Vielen Dank für eine Antwort.

Viele Grüße
Mark

Nein, das ist keine Innenverpackung. P903 fordert keine Innenverpackung, das ist einfach die Verpackung wie in P903 (1) gefordert. Da müssen alle Labels drauf. Gern innen drin die Batterie noch in eine optionale Innenverpackung wie Tüte packen.
Das ist das Versandstück, könnte man so schon versenden, denn es entspricht P903 und muss alle GG-Labels etc. tragen, denn es ist halt das Versandstück, welches u.a. bauartgeprüft sein muss.



Nein, hier haben wir den Karton, der um das Versandstück herum kommt. Das ist eine Umverpackung.



Auf diesen Umverpackungskarton werden alle GG-Labels etc. wiederholt + Umverpackung draufgeschrieben.
Verpackungscode wird niemals (wirklich niemals) irgendwo wiederholt/ selbst draufgeschrieben.

Moin Claudi,

vielen Dank für die Antworten.

Nun ist es mir klar.

Viele Grüße
Mark

Als Ergänzung: Die P903 ADR fordert im Straßenverkehr derzeit keine Innenverpackung. Man könnte also Stand heute nur die Batterie in die Kiste werfen und das ist das Versandstück.

Ob das vergessen wurde oder so gewollt ist, sei einmal dahin gestellt. Für mich macht das jedenfalls keinen Sinn, weil sowohl die SV 188 schon für "kleine" Batterien eine Innenverpackung fordert als auch die PI 965 und 968 im Luftverkehr Innenverpackungen vorschreibt.

Ich würde die Batterien also immer in eine Innenverpackung packen (Folientüte, kleiner Karton, Einwickler,...) bevor die in die bauartgeprüfte Außenverpackung kommen.