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Sicherheitsberater See #40540 09.03.2026 09:12
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Udo Freitag Offline OP
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Moin zusammen,

gibt es neben Deutschland auch andere Länder, die national einen Sicherheitsberater / Gefahrgutbeauftragten für den Seebereich / IMDG-Code fordern?

Gruß
Udo

Re: Sicherheitsberater See [Re: Udo Freitag] #40541 09.03.2026 09:39
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Claudi Offline
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Ich weiß nicht, ob es das einzige Land ist, aber in Schweden gibt es den GB See auch:

https://en.mariterm.se/dangerous-goods/safety-adviser/

Re: Sicherheitsberater See [Re: Claudi] #40542 09.03.2026 12:03
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exag Offline
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Moin Udo,

es lohnt sich nachzufragen, ob eine andere Schulungsbescheinigung anerkannt wird. Mit der angehängten Bescheinigung habe ich z.B. in Finnland kein Problem, soweit ich weiß erkennen es die Dänen aber nicht an. In Polen und Litauen habe ich nicht rausbekommen ob es sowas da gibt, da waren auch die zuständigen Behörden überfragt. Ich habe denen mitgeteilt, dass ich mit der deutschen Bescheinigung loslege, da kam dann nichts mehr. Der Jahrebericht und die Überwachungsnachweise werden ab und zu nachgefragt.
Gruß
Volker

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angehängtes PDF-Dokument
Intyg för Säkerhetsrådgivare.pdf (90.9 KB, 43 Downloads)

Jeder spinnt auf seine Weise - der eine laut der andere leise
(Joachim Ringelnatz 1883 - 1934)
Re: Sicherheitsberater See [Re: exag] #40545 09.03.2026 13:24
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Hallo zusammen,
im UK gibt es den nur für Straße, Schiene und BinSch; allerdings werben die externen DGSA auch mit IMDG-Kompetenz.
Gruß
M.A.T.


Re: Sicherheitsberater See [Re: M.A.T.] #40546 09.03.2026 13:40
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Claudi Offline
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Ursprünglich geschrieben von: M.A.T.
allerdings werben die externen DGSA auch mit IMDG-Kompetenz.



Sinnvoll. Es werben ja durchaus auch in D externe DGSA mit IATA-DGR-Kompetenz.

Re: Sicherheitsberater See [Re: Claudi] #40554 10.03.2026 10:20
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Zu Recht? Warum sollte der heikelste Verkehrsträger ohne Überwachung im Unternehmen bleiben. Ist zwar gesetzlich aktuell so, macht aber eigentlich gar keinen Sinn.

Re: Sicherheitsberater See [Re: exag] #40555 10.03.2026 10:23
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Hallo Volker,

sehr interessanter Einblick von dir. Darf man fragen, wie du zu diesem Zertifikat gekommen bist? Musstest du in Schweden eine Gb-Prüfung ablegen oder wurde nur dein deutscher Gb-Schulungsnachweis geprüft und "übernommen"?

Re: Sicherheitsberater See [Re: DJSMP] #40556 10.03.2026 10:33
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Moin,


ich mache die Prüfung regelmäßig in Karlstad, am obenen Ende vom Vänern. Der allgemeine Teil von hier wird anerkannt, für den Seeteil gibt es die Prüfung. Zeitlich ganz anders als hier, ich habe theoretisch den gazen Tag Zeit dafür (incl. festgelegter Mittagspause!). Die Fragen sind ähnlich wie hier, auch von der Anzahl, nur halt in Schwedisch. Und ich glaube 60% muss man richtig haben.
Dei Gültigkeit hängt an meinem deutschen Zertifikat.

Gruß
Volker


Jeder spinnt auf seine Weise - der eine laut der andere leise
(Joachim Ringelnatz 1883 - 1934)
Re: Sicherheitsberater See [Re: DJSMP] #40557 10.03.2026 10:48
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Ursprünglich geschrieben von: DJSMP
Zu Recht? Warum sollte der heikelste Verkehrsträger ohne Überwachung im Unternehmen bleiben. Ist zwar gesetzlich aktuell so, macht aber eigentlich gar keinen Sinn.


Hallo, DJSMP,
ich könnte mir vorstellen, daß das mit der Entstehung des Gb 1989 in D zusammenhängt. Von hier aus wanderte er in das ADR / die damalige EU-Richtlinie, und die hatten beide nichts mit See zu tun. Ähnlich wie bei Luft, den es m.W. auch nur bei uns gab.
Persönlich hielte ich die Einbeziehung beider VT für sinnvoll, und für Luft natürlich endlich eine vernünftige Rechtsgrundlage.
Der viel zu früh von uns gegangene Herr Landefeld meinte einmal, daß Luft keinen Gb brauche da dort ohnehin erheblich schärfere Fachkundeanforderungen gestellt würden.
Gruß
M.A.T.

Re: Sicherheitsberater See [Re: M.A.T.] #40558 10.03.2026 12:20
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Claudi Offline
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GB See und GB Luft sind (bzw. bei Luft) waren einfach sinnvoll für ein gewisses 4-Augen-Prinzip.

Natürlich sind die Leute idealerweise bei jedem VT gut geschult, aber wenn man etwas tut, dann fallen einem Fehler ggf. nicht so auf wie wenn jemand (der GB) mit frischen Augen drauf schaut.

Re: Sicherheitsberater See [Re: Claudi] #40565 11.03.2026 14:46
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Man muss ja erst einmal davon ausgehen, dass das Personal immer gut geschult ist, egal auf welchem Verkehrsträger. Aber ich verstehe nicht, warum man für See eine deutsche Überwachung durch einen Sicherheitsberater verankert und für Luft nicht. Egal, es ist so wie es ist...

Re: Sicherheitsberater See [Re: DJSMP] #40568 11.03.2026 18:23
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Hallo, DJSMP,
wie vermutet hängt die Abschaffung des Gb Luft mit den ICAO zusammen und auch mit der Harmonisierung international. Das geht aus der Bundesratsdrucksache 821/10 hervor die damals zur 2011er GbV führte.
Dort heißt es u.A.: "Im Luftverkehr kann
auf die Bestellung von Gefahrgutbeauftragten verzichtet werden, da auch bisher
schon deren Schulung nach der GbV durch Schulungen nach den ICAO-TI ersetzt
werden durften."

und auch:
"Der Entwurf hat zum Ziel, alle über internationale Vorgaben hinaus gehenden
Anforderungen für die Bestellung von Gefahrgutbeauftragten...zu streichen"

Gruß
M.A.T.


Re: Sicherheitsberater See [Re: M.A.T.] #40581 12.03.2026 13:59
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Hallo M.A.T., das war mir schon bewusst, woher das kam. Verstehen kann ich es trotzdem nicht. Ich könnte noch verstehen, wenn man nur ADR/RID/ADN belässt, weil es dort in der internationelen Vorschrift drin ist. Warum aber See (der IMDG-Code kennt keinen Sicherheitsberater) überwacht werden soll und Luft nicht, erschließt sich mir nicht.

Egal, es ist wie es ist...

Re: Sicherheitsberater See [Re: DJSMP] #40587 13.03.2026 12:17
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Udo Freitag Offline OP
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Hallo zusammen,

danke für Eure Antworten. Sieht ja sehr überschaubar aus.



Gruß
Udo

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