Ladungssicherung ist "nur" dafür gedacht, die Ladung bei "normalen / üblichen" Fahrsituationen am Platz zu halten. Unfälle muss eine Ladungssicherung nicht aushalten.

Die Rotorblätter liegen formschlüssig in einer speziellen Halterung auf dem Nachläufer. Eine weitergehende Sicherung ist nicht notwendig.

Bei dem Transport handelte es sich nicht um ein Rotorblatt, sondern um ein Stahlturmsegment. Siehe hier. Der Transport läuft aber ganz ähnlich wie bei Rotorblättern ab. Nur, dass die Segmentflansche jeweils mit dem Auflieger und dem Nachläufer verschraubt werden. Diese Art von Transporten haben deutliche Vorteile zum Transport auf Tiefladern, so wie früher.

Da ich immer noch gute Kontakte zum Hersteller habe, wurde mir gesagt, dass in diesem Fall der Nachläufer, beim verlassen des Kreisverkehrs, vom Bankett abgekommen ist und dadurch in den Graben gerutscht ist.