Hallo zusammen,

ich möchte Diesel mit einem Flammpunkt um die 90 °C per Luftfracht befördern.

Im Landverkehr ist klar: UN 1202 weil Flammpunkt < 100 °C. Der Luftverkehr kennt diese Einschränkung nicht und die Idee ist daher, auf UN 3082 zu wechseln (größere Menge je Versandstück).

Wie seht ihr das?

Grüße
GG1

Hallo,

also Dieselkraftstoff in ganz klar im IATA Buch aufgeführt.
UN 1202 Da gibt es verschiedene Möglichkeuiten des Transportes PAX oder CAO.

Ich würde auf keinen Fall die UN Nummer ändern !


Gruß

Servus Deffri,

dass Dieselkraftstoff namentlich in Gefahrgutverzeichnis der IATA-DGR aufgeführt ist, stimmt schon. Allerdings endet die Klasse 3 gemäß den Klassifizierungsvorschriften der IATA-DGR bei 60 Grad C (siehe 3.3.1 und ggf. Sondervorschrift A3). Eine Sonderregelung wie im ADR mit drei Einträgen gibt es nicht. So ist es durchaus naheliegend, wegen der Umweltgefahr von Dieselkraftstoff, die ja der Fragesteller offensichtlich immer noch als gegeben ansieht, in die Klasse 9 mit UN 3082 zu wechseln.

Beste Grüße aus Ulm
Alfred Winklhofer

Grüß Gott Herr Winlkhofer,

vielen Dank für Ihre Einschätzung.

Ich hatte mich zwischenzeitlich bereits entschieden, unter UN 3082 zu befördern (ja, das Produkt ist umweltgefährdend). Was mich jetzt aber wieder ins Grübeln bringt, ist die vorletzte Umfrage der Gefahr/gut. Demnach sei der Vor- bzw. Nachlauf auf der Straße wieder unter UN 1202 zu tätigen; also gilt es, erstmal sicherheitshalber die unterschiedlichen Freistellungen zu prüfen...

Grüße und allseits frohe und erholsame Ostern
GG1