Hallo,

eine Frage in die Runde

"Gemäß 2.4 DGR muss ein offizielles Postunternehmen eine Genehmigung der zivilen Luftfahrtbehörde erhalten um Lithium Batterien annehmen zu können."

Wie ist da zur Zeit die Rechtslage in Deutschland ? Haben die Unternehmen in Deutschland eine solche Genehmigung ?

Grüße
Paul

Hallo Paul,

ich kann jetzt leider nichts zu Deutschland sagen, aber in Österreich ist es definitv so, dass die Österreichiche Post AG diese Genehmigung von der Austro Control erhalten hat und nur aufgrund dessen die Lithiumbatterien zur Beförderung angenommen werden dürfen.

Eigentlich müsste ja in Deutschland dann das LBA diese Genehmigung erteilen, was aber aufgrund der rechtlichen Lage des LBA (soweit sich bisher nichts geändert hat) schwierig sein dürfte.

lg
Nicole

Für die in 2.4 (d) und (e) genannten Möglichkeiten für eingebaute Lithiumbatterien hat nach meinen Informationen kein Unternehmen in Deutschland eine Genehmigung des LBA für diese Artikel in der Luftpost. Solange die Deutsche Post/DHL sämtliche Sendungen in Zoofachmärkten, Tankstellen, Schreibwarenläden und ähnlichen gefahrgutignoranten Stellen annehmen lässt (und selbst das allgemeine Hinweisplakat für Verstecktes Gefahrgut unter dem Schreibtisch versteckt ist), werden die auch keine Genehmigung des LBA bekommen. Und das ist auch gut so!

Laut https://web.archive.org/web/20181102130944/http://www.upu.int/fileadmin/documentsFiles/activities/postalSecurity/listAuthorizedDOsLithiumBatteriesEn.pdf (gibt grad keine Liste online, nur im internet archive) hat die Deutsche Post AG keine Zulassung.

Daher sind im internationalen Versand z. B. Lithiumbatterien als "Privat-Paket" mit DHL nicht zugelassen: https://www.dhl.de/de/toolbar/footer/informationen/gefahrgut.html

National wären sie ok, da fliegt die Post/ DHL dann wohl nicht? Ja, mir sind innerdeutsche Flüge bekannt, aber macht DHL das auch im Privatkunden-Paketgeschäft?

Für Geschäftskunden nimmt DHL kleine Lithiumbatterien an (mit gewissen Ausschlüssen): https://www.dhl.de/de/geschaeftskunden/express/infos-knowhow/gefahrgut.html
Hier wird vertraglich vereinbart, dass, zumindest theoretisch, alle Beteiligten wissen, was sie tun.
Hier handelt es sich dann nicht um Luftpost nach dem Weltpostvertrag, sondern um "normale" speditionelle bzw. KEP-Dienstleistungen, wie sie diverse Firmen anbieten.

Wie stellt denn die Österreichische Post AG sicher, dass Privatpersonen Li-Batterien vernünftig verpackt und gekennzeichnet abgeben?

Gekennzeichnet müssen sie ja nicht werden. Nach 2.4.2 (d) und (e) sind nur die kompletten Freistellungen erlaubert (PI967 und 970 aber nur max. 4 Zellen / 2 Batterien je Paket. Die Postmitarbeiter müssen geschult werden und es gibt entsprechendes Infomaterial der Öpag online verfügbar.
Der Versender ist für die korrekte Übergabe verantwortlich, nicht der Transporteur. Und die Sendungen die in den Flugverkehr gehen, werden am Flughafen Wien gescreent und überprüft, so wie es sich gehört.
Ich bin jetzt ein paar Jahre nicht mehr mit der ÖPAG in Kontakt gewesen aber zu meiner Zeit war es so, dass gekennzeichnete LiBa Sedungen (Teil II) einem Drittunternehmen übergeben wurde, dass dann keine Genehmigung gebraucht hat und die Pakete für die ÖPAG befördert hat.

Im PK 6 Material wurde bei der Anerkennung meines Material seitens der ACG der Wunsch geäussert, dass ich das dazusage, dass eben die behördliche Bewilligung, so wie sie nach 2.4.4 gefordert wird.

lg
Nicole

Hallo,
unter Deklaration von Lithium Batterien nach der 60. Edition der IATA-DGR 2019 findet Ihr eine interaktive Präsentation von DHL zu diesem Thema.

Hallo Gerald,

das ist aber DHL Express und nicht die Deutsche Post, das kann man nicht gleichsetzen.
lg
Nicole

Hallo Nicole,


Ich weis jetzt nicht was Du meinst, ich hatte doch DHL geschrieben!! Es gibt auch DHL in anderen Staaten, diese haben aber andere Bestimmungen. Und es gibt auch noch andere KEP-Dienste, welche in Bezug Versendung von Gefahrgut eigene Bestimmungen haben.

Hallo Gerald,

Deutsche Post / DHL fällt unter IATA 2.4 da es ein Postunternehmen ist und den Weltpostvertrag unterliegt. DHL Express, Fedex, UPS usw. sind sogenannter Integratoren und fallen nicht unter 2.4. Die Präsentation ist eine schöne Möglichkeit sich durchzuklicken aber hat nichts mit dem Thema hier zu tun.

lg
Nicole

Hallo Nicole,
besten Dank für die Antwort, hab ich wieder was dazu gelernt. Werde mich im Bezug der IATA in der Zukunft raushalten. So nach "Schuster bleib bei Deinen Leisten". Fand nur die Art von DHL Express gut.