Hallo Zusammen,

ich habe eine Anfrage bei der mehrere Elektroautos per Zug-Container verschickt werden sollen.
Es sollen wohl jeweils 2 Autos pro Container aufgeteilt auf mehrere Container gestaut und verschickt werden.
Nun ergibt sich die Frage ob wir dabei irgendetwas beachten müssen?
Müssen die Autos auf der Schiene irgendwie als Gefahrgut gekennzeichnet sein oder sind besondere Papiere dafür vorgeschrieben?

Einen Versand per Schiene habe ich bisher noch nicht realisiert und würde mich da über eure Einschätzungen freuen...
LG

Hallo, Ihre Einschätzung fände ich sehr interessant.
M.A.T.

Wie gesagt kenne ich mit dem Schienenverehr wirklich überhaupt nicht aus und habe deshalb wirklich keine Einschätzung.

Gefühlt würde ich sagen... ja... sind ja dicke Batterien verbaut...

Hallo, dann könnte vielleicht die UN 3171 aus dem ADR ein Anfang sein? Zusammen mit einer passenden SV wäre vielleicht eine komplette Freistellung denkbar?
Gruß
M.A.T.

Hey,

so wie ich es im Moment verstehe benötigen wir nur eine ordentliche Prüfzusammenfassung und können dann unter der SV 388 komplett freigestellt befördern.
Ist das richtig?

Hallo,

das läuft doch genau so wie beim Straßentransport auf Anhänger oder Autotransport-LKW.

Natürlich sind die Autos UN3171, im RID gibt es, wie auf Straße, die SV666, die als Ladung beförderte Fahrzeuge komplett freistellt, ggf. mit Bedingungen der SV666.

SV388 bedingt keine Freistellung sondern nur die Klarstellung, was alles Fahrzeuge sind und was ggf. an Gefahrgut enthalten sein darf + Anforderungen an Li-Batterien..

Ja, Prüfzusammenfassung, Batterie iO, entsprechend 2.2.9.1.7 RID (identisch mit ADR).

Hey Claudi,
vielen Dank für deine Antwort.
Ich glaube so langsam geht ein Licht auf.
Die SV666 besagt das alle als Ladung beförderte Fahrzeuge freigetsellt sind wenn bestimmte Vorraussetzungen erfüllt sind wie zum Beispiel die Ventile zu schließen etc.
Für batteriebetrieben Fahrzeuge gibt es allerdings in der SV666 keinen Eintrag sondern nur den Verweis das diese Fahrzeuge generell freigestellt sind wenn sie auch der SV388 entsprechen (Batterie muss 2.2.9.1.7 ADR entsprechen)... und hier würde dann eine Prüfzusammenfasung der Batterie verlangt.

Im großen und ganzen würde das also bedeutet, dass wir solange wir die ordentliche Prüfzusammenfassung haben, nach der SV666 freigestellt transportieren dürften...?

Ist das so in etwa richtig zusammengefasst?
LG

Richtig, UN3171 sind per SV666 ohne darin enthaltene weitere Auflagen freigestellt.
Batterie unbeschädigt und mit Prüfzusammenfassung.

Willkommene Bestätigung.
M.A.T.