Hallo!

Im Sicherheitsdatenblatt wird UN1956,

Compressed gas, n.o.s.
(Nitrogen, Hydrogen)

angegeben.

Nun interessiert mich natürlich auch die Möglichkeit unter UN2037 (non-flammable) zu fliegen und die SV A98 zu ziehen.

Ist dieser Schluss zulässig?

Kann mir dazu bitte noch jemand eine Einschätzung geben. Es geht wie im Titel genannt um Gaspatronen <50ml.

Danke!

Hallo, wenn die Bedingungen von 6.4.4 IATA DGR eingehalten sind, geht das.
SDB enthalten oft nur die Klassifizierung des Gases an sich, unabhängig von einer eventuellen besonderen Umschließung/ "Darreichungsform".

A98 nimmt aber Gaspatronen <50ml aus den Bestimmungen der IATA aus.

Aber damit das "Ding" eine Gaspatrone sein kann, muss es doch trotzdem erstmal 6.4.4 erfüllen?

Interessante Frage.

Die Definition ist ja aber über die Zentraltabelle bzw. über die Klassifizierung im Kapitel 3.0.2.2 und Kapitel 3.2.2.2

"Gas cartridges (non-flammable) without a release device, non-refillable" und die Klassifizierung 2.2 eindeutig bestimmt.

Wo ist die Referenz auf das Kapitel 6.4.4?

Hier steht ja nur was eine Gaspatrone an Tests absolvieren muss um bei Anwendung der IATA Transportiert werden darf. Mit A98 ist ja somit die Anwendung dieser Vorschriften hinfällig.

Das ist jetzt die Frage (bedarf Diskussion):

Die Referenz auf 6.4.4 kommt aus der SP A167. Gilt die nun noch oder wird sie durch A98 auch aufgehoben?

Aber wie ist sichergestellt, dass diese Gaspatrone sicher ist, also vernünftig gebaut? 6.4.4. Sonst könnte man ja auch - ich überspitze mal - einen Gefrierbeutel mit Gas befüllen, zuschweißen und dieses Konstrukt als "Gaspatrone" bezeichnen.

6.4.4. legt doch Prüfanforderungen fest. Da kommst du mit deiner Gefrierbeutelkonstruktion aber nicht weit ...

Mich würde interessieren, wie die Hersteller die Erfüllung der Prüfanforderungen nachweisen. Zertifikate, Prüfnachweise?