Ich wende mich heute mit folgender Frage an Euch:

Ist das Kennzeichen der Klasse 9 (Miscellaneous) mit dem Aufdruck "Miscellaneous"
ein im internationalen Luftverkehr zulässiges Kennzeichen?

In den IATA Regularien wird dieses Kennzeichen ausschließlich ohne Schriftzug beschrieben!

Bei anderen Klassen wird explizit darauf hingewiesen, dass diese auch mit Schriftzug zulässig sind!

Folgerung: Klasse 9 mit Schriftzug unzulässig!?

Gruß
GaNeleLa <img src="http://www.gefahrgut-foren.de/ubbthreads/images/icons/confused.gif" alt="" />

Nach IATA-DGR 7.2.2.4 bzw. 3.4.1.1 e) ICAO-TI darf ein Text ergänzt werden.

Bei genauer Betrachtung sind die Klasse-9-Label nach UN-Recommendations, ICAO-TI und IATA-DGR nicht ganz identisch.
Das ICAO-TI-Label wird geändert und es wurde vorgeschlagen, einen Hinweis aufzunehmen, dass kleine Unterschiede wie diese keine Verletzung der Vorschriften darstellen (Quelle: IATA Dangerous Goods Focus Januar 2003).

Freundliche Grüße
Josef Anderl

Sehr geehrter Herr Anderl,



vielen Dank für Ihre schnelle Hilfe!



IATA-DGR 7.2.2.4 ist eindeutig! Diesen Punkt habe ich übersehen!

Aber warum wird dann unter IATA-DGR 7.3 bei EINIGEN Kennzeichen nochmals

darauf hingewiesen, dass sie AUCH mit Schriftzug zulässig sind!

Diese Anmerkung wäre doch dann völlig überflüssig, oder?



Mit freundlichem Grüssen



GaNeleLa

Hallo GaNeleLa,

es steht unter den einzelnen Label nur noch etwas dabei, wenn Alternativen in Farbe oder Text gegeben sind, z.B. "Poison Gas" or "Toxic Gas" für Unterklasse 2.3 und bei Klasse 3 abweichend zur weissen Vorlage auch schwarz verwendet werden darf.
Bei "eindeutigen" Texten wird auf eine Erläuterung verzichtet, wie z.b. bei den Unterklassen 4.1 und 4.2.

Freundliche Grüße
Josef Anderl

Hallo Herr Anderl,

das ist eine plausible Erklärung!

Danke für Ihre Hilfe!

Gruß GaNeleLa

Hallo zusammen,
die Vorschriften der ICAO bzw. IATA sind hier doch recht eindeutig.
Grundsätzlich MUSS ein G-Kennzeichen OHNE Schriftzug verwendet werden.
Allerdings haben einige Länder bzw. Luftverkehrsgesellschaften eine Ausnahmeregelung, z.B. Pakistan.
Schöne Grüße aus NRW
A.v.Deventer

Als Ergänzung,
damit dies richtig verstanden wird:

a) Es müssen Gefahrzettel angebracht werden (entsprechend IATA-DGR Spalte E der 4.2 Gefahrgutliste bzw. ICAO-TI Spalte 5 der Tabelle 3.1)
b) Es kann nach ICAO 3.4.1.1 e) in der unteren Hälfte der Label ein Text eingefügt werden. Dieser muss sich aber auf die Gefahr beziehen. Die IATA erlaubt analog nach 7.2.2.4 einen Text zur Beschreibung der Gefahr. Dieser Text sollte in englisch sein, und wenn das Ursprungsland eine andere Sprache fordert, dann sollte englisch gleichwertig ergänzt werden.

Es können also Gefahrzettel mit und ohne (abgesehen von Klasse 7) Text verwendet werden. Wenn die Gefahr als Text angegeben wird, bietet sich der Name des Labels an (IATA-DGR 7.3.1 bis 7.3.17). Dieser gibt die Gefährdung an.

Freundliche Grüße
Josef Anderl

Hallo Herr Anderl,
grundsätzlich haben Sie schon recht, nur ist es so, dass manche Länder oder Luftverkehrsgesellschaften eine Gefahrgutsendung auf der sich ein Gefahrgutkennzeichen mit Text befindet, strikt ablehnt. Also bleiben die Ausnahmen der Länder bzw. LVGén zu beachten!!!

Viele Grüße
A.v.Deventer

Lieber Herr Deventer,

bitte teilen Sie uns die entsprechenden Abweichungen mit.

Die in der IATA-DGR 2003 aufgeführten verbieten den Text nicht. Im Gegenteil. Alle Abweichungen der Staaten und Fluggesellschaften, die unter 7.2.2 aufgeführt sind, verlangen einen Text zur Beschreibung der Gefahr.

Bitte informieren Sie uns über die "textfeindlichen" Fluggesellschaften und Staaten. Danke.

Freundliche Grüße
Josef Anderl

Hallo zusammen

In IATA-DGR 7.2.2.3 steht aber doch ganz eindeutig, dass Gefahrgutkennzeichen den in Unterabschnitt 7.3 wiedergegebenen Musterausführungen entsprechen müssen.
Abweichungen sind nur erlaubt, wenn angegeben. Bei Klasse 8 und 9 sind keine Abweichungen angegeben und somit wohl unzulässig. Wenn erläuternder Text wie in 7.2.2.4 erlaubt ist, ist hiermit wohl beispielsweise der Text 'Poison' oder 'Toxic'
gemeint. Dieser Text wird aber dann auch bei den unter 7.3 gezeigten Musterausführungen genannt.

Gruss GaNeleLa

Hallo GaNeleLa,

selbstverständlich müssen die Label dem Unterabschnitt 7.3 entsprechen. Tun sie auch mit Text, wie nach 7.2.2.4 erlaubt.
Nach 7.2.2.3.2 (a) muss für Klasse 8 der Text (wenn vorhanden) in weisser Schrift angegeben sein.
Sie können gerne mal beim LBA nachfragen.

Freundliche Grüße
Josef Anderl <img src="http://www.gefahrgut-foren.de/ubbthreads/images/icons/crazy.gif" alt="" />

Hallo Herr Anderl,

ich gebe mich geschlagen, Sie sind hier der Spezialist.
7.2.2.3.2 a könnte sich aber auch ausschließlich auf die Abweichungen der Luftverkehrsgesellschaften beziehen. Wenn der Schriftzug vorgeschrieben wird, dann bitte in weisser Schrift.

Danke und Gruss GaNeleLa

Hallo Herr Anderl,
leider hat es mit meiner Antwort ein wenig länger gedauert...aber ich habe Sie nicht vergessen <img src="http://www.gefahrgut-foren.de/ubbthreads/images/icons/smile.gif" alt="" />
Die SAT- Airways (Amerika) besteht mittlerweile auf Gefahrgutkennzeichen OHNE Text.
Innerhalb diesen Jahres werden vermutlich die AE´s folgen.
Wir als Abfertiger haben dabei auch immer wieder große Probleme mit russischen Airlines.
Hier ist eine Nachfrage bei den Ländern bzw. Airlines unerlässlich weil die Bußgelder alles "uns bekannte" sprengen <img src="http://www.gefahrgut-foren.de/ubbthreads/images/icons/blush.gif" alt="" />
Allerdings muss man dazu sagen, dass es gerade bei den östlichen Kollegen mehr auf Willkühr zurück zu führen ist. <img src="http://www.gefahrgut-foren.de/ubbthreads/images/icons/confused.gif" alt="" />

Viele Grüße
A.v.Deventer