Moin aus Wilhelmshaven,

mit den Vorschriftenänderungen für ADR und IATA gibt es in den Ausgaben 2009 neue UN-Nummern für Lithiumbatterien.

Für den Seeverkehr liegt mir leider nur die Ausgabe 2007 (Amdt 33-06) vor.

Im ADR ist eine Übergangsregelung festgelegt bis zum 30.06.2009, nachdem kann man Lithiumbatterien noch bis dahin unter UN3090 befördern. Wie sieht das beim IMDG-Code aus, gibt es da auch eine Übergangsregelung?

Gruss

SCHUERMAENNCHEN

Moin aus Lübeck,

im IMDG 34.Amdt gibt es nun 3 Eintragungen: UN 3090 LITHIUM METAL BATTERIES (including lithium alloy batteries), UN 3091 LITHIUM METAL BATTERIES IN EQUIPMENT ...[weiter wie im 33.Amdt], UN 3480 LITHIUM ION BATTERIES (including lithium polymer batteries) und UN 3481 LITHIUM ION BATTERIES CONTAINED IN EQUIPMENT or LITHIUM ION BATTERIES PACKED WITH EQUIPMENT (including lithium polymer batteries)

Viele Grüße
Volker Utzenrath

Moin nach Lübeck,

vielen Dank, das hat mir gut weitergeholfen.

Gruss

SCHUERMAENNCHEN

Hallo
habe das gleiche Problem. Wann tritt die neue Regelung für UN 3090 und UN 3091
für die See in Kraft ????
Lt. meiner Info ADR 01.07.09, IATA 01.01.09 und IMDG ab 01.01.10.

Weiß da jemand mehr ?????

Stellen gerade auf Verpackungen mit 4 Stück um damit wir und unsere Kunden in den Sonderregelungen relativ einfach verschicken können. Allerdings haben wir auch noch viele Verpackungen mit 10 Stück inhalt und wir möchten die Verpackung nicht Kennzeichnen. Wie löst Ihr den das Problem?

Schöne Pfingsten

Gruß Thomas

Hallo ThomasH

der IMDG-Code tritt zwar zum 01.01.2010 in Kraft und löst somit die 33er Ausgabe zum 01.01. ab, er darf aber vorab auf freiwilliger Basis genutzt werden. Das bedeutet konkret für die Versender, das die Seebären vorab schon verlangen können, das nach dem 34er gearbeitet werden muss. Hatten dieses Problem mit der 32er/33er Ausgabe (Hier war es expliziet die IMO-Erklärung). Also vielleicht ab August mal nachfragen, ab wann die beteiligte Reederei mit dem 34.er arbeitet und den 33.er nicht mehr akzeptiert...

Saludos José

Hallo zusammen,

wir haben eine Lieferung UN 3090 LITHIUM METAL BATTERIES, 4 Stück, verpackt in 1 Gefahrgutkarton und gelabelt gem. der neuesten IATA-Vorschriften (also kein Gefahrzettel, nur der Li-Batt-Aufkleber).
Die Dinger sollen allerdings per Seefracht nach Finnland... nun fordert unser FOB-Agent eine IMO-Erklärung.

Das Kartönchen wiegt insges. 1,8 kg brutto.
Angesichts der Freistellungsmöglichkeiten in der Luftfracht nach ICAO/IATA Ausgabe 50, nach denen wir bei solchen Mindermengen nicht verpflichtet sind, eine Shippers Decl zu erstellen, kann ich mir kaum vorstellen, dass die Vorschriften in der Seefracht restriktiver gehandhabt werden.

Kann mir vielleicht jemand weiterhelfen und mir sagen, ob in diesem Fall eine IMO erstellt werden muss, bzw. wie die Freistellungsmöglichkeiten im Seetransport für UN3090 geregelt sind ?
Wäre wirklich dringend...

Vielen vielen Dank schon mal im voraus !

Moin,

über die SV 188 kann man sich ggf. freistellen lassen, und die gibt es hier: http://bmvbs.de/Anlage/original_1083937/IMDG-Code-DE-2008-3.3-3.5.pdf
Einfach mal nachlesen ob es passt, wenn nicht, dann muss eine DGD erstellt werden.
LTD QTY oder EQ gibt es für die UN Nummer nicht.

Gruß aus Lübeck

Volker Utzenrath

Klasse ! Vielen herzlichen Dank, genau das habe ich gesucht... passt haargenau und ist identisch mit der entspr. ICAO-SV <img src="/ubbthreads/images/graemlins/grin.gif" alt="" />