Hallo GG-Gemeinde,

kürzlich wurde ich mit einer Frage konfrontiert, die es trotzt Einfachheit in sich hat. Wenn ein Anhänger mit kennzeichnungspflichten Versandstücken abgestellt wird, muss er gekennzeichnet bleiben, obwohl die Ladung nach 1.1.3.6 die 1000 Punkte nicht überschreitet?
Nach ADR 5.3.2.1.1 muss die Warntafel angebracht bleiben. Kann ich in diesem Fall nicht auf 1.1.3.6 zurückgreifen und die WT geschlossen halten.

Ich freu mich auf eine rege Diskussion <img src="/ubbthreads/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Schau mal in die RSEB unter 5-8

MfG R_Karpe

die Fundstelle noch etwas genauer:
RSEB
Zu Absatz 5.3.2.1.1 ADR

5-8 Absatz 5.3.2.1.1 Satz 4 ADR gilt nur, wenn der getrennte Anhänger mit gefährlichen Gütern in kennzeichnungspflichtiger Menge beladen ist.

Beste Grüße

Upps, tja... - es gibt auch so viele Fundstellen <img src="/ubbthreads/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />.
Aber zum einen ist die RSEB nicht von jedem Bundesland gezeichnet und zum anderen gilt die RSEB ja nur in Deutschland.
Wie sieht es dann z.B. in Hessen oder im Ausland aus. Gibt es dort entsprechende Interpretationen?

Hallo,
es gibt im ADR keine Verpflichtung die Regelung nach 1.1.3.6 in Anspruch zu nehmen, daher ist man m.E. immer auf der sicheren Seite, wenn man die Kennzeichnung am Anhänger grundsätzlich geöffnet läßt.
Dann spielt es auch keine Rolle, ob man sich in "Hessen" oder im ADR-aUSLAND Befindet.

Beste Grüße