Hallo Experten,

ich suche eine Antwort auf die Frage, ob bei einem klassischem Hamburger Verdeck Einstecklatten von unterschiedlichem Material verwendet werden dürfen. Ist eine Kombination aus Alu- und Holzlatten zulässig?

Besten Dank!

VG Tom

Hallo Tom,



Du solltest das mit Deinen Kunden absprechen. Ich weiß aus meiner Tätigkeit als Referent aus meinen Auffrischungsschulungen bzw. Unterweisungen Kapitel 1.3, dass Firmen "Holzlatten" nicht akzeptieren. Es hat da mal einen Versuch gegeben, wo 200 l Fässer mit Wasser befüllt waren, und bei der Bremsprobe eine sehr große Anzahl der Fässer durch die Holzlatten durchbrachen und auf die Erde vielen.

Hier ist noch ein Link http://www.ladungssicherung-baustoffe.de/pdf/05_07_Fahrzeugspezifikationen.pdf

Hallo Tom,

wie sagt Radio Eriwan so schön: "Im Prinzip ja, aber ..."
Rechtliche Vorgaben oder Richtlinien gibt es keine, die eine unterschiedliche Kombination von Stecklatten verbieten.
Auf die Wirksamkeit kommt es an. Die Stecklatten sind ja kein eigentliches Ladungssicherungselement, sie halten im wesentlichen die Plane in Form. Darüberhinaus hat der Aufbau noch die Klappen, die schon eher als Ladungssicherungelement gesehen werden können, bzw die formschlüssige Verladung begünstigen.
Aber wie immer kommt es auf die Art der aktuellen Beladung mit Form und Gewichten der Versandstücke an. Danach richtet sich die Entscheidung, ob weiteres und welches Ladungssicherungsmaterial eingesetzt werden muss.

Hallo zusammen,

ihr müsst nur darauf achten dass wenn es sich um einen XL-Auflieger handelt die Einstecklatten gemäß dem Zertifikat sein müssen.
Wenn dort also steht Alulatten dann darf nicht gemischt werden da die XL Zulassung dadurch erlischt.
Bei einem Zertifizierten Aufbau (XL)zählen nämlich die Einstecklatten und auch die Plane zu Ladungssicherungselementen.

Gruß
heido

und gerade bei XL zertifizierten Aufliegerm finde ich persönlich lustig, dass häufig Holz oder Aluprofillatten eingetragen sind.

Als ob man die miteinander vergleichen könnte