Das ist leider eine etwas unglücklich gewählte Übersetzung. Wenn die Module alle Tests bestanden haben, dann werden nur noch die Module zusammengeführt. Es entsteht also damit keine "neue" Batterie. Du hast eine Zelle, die muss geprüft werden. Die Zelle hat (hoffentlich) eingebaute Sicherheitsmechanismen gegen Überladen etc. Werden mehrere Zellen dann zu einem Modul zusammengefasst dann ist das Modul noch einmal zu prüfen, denn das Modul braucht nochmals separate Sicherheitsvorrichtungen. Wird jetzt eine große Batterie aus mehreren Modulen zusammengesetzt, dann reagiert die zusammengesetzte Batterie nicht als ein neues Medium, sondern es ist einfach eine Aneinanderreihung geprüfter Module. Stell dir einen ICE vor. Die Wagen müssen einzeln geprüft werden, ein ICE-Zug wird auch geprüft. Wenn ich jetzt aber einen 2. ICE einfach nur koppele, dann brauche ich keinen neuen Test.

Hallo Beck,

das ist eigentlich ganz einfach. Weil durch das Zusammenschalten mehrerer geprüfter Module keine neue zu prüfende Batterie entsteht. Denn die Module sind in ihrer Leistung fix. Ich habe dazu einen sehr netten Vergleich gehört, der so unsinnig er auch klingen mag, vollkommen korrekt ist. Also stell dir vor, du hast Bier als Flüssigkeit vor dir. (Das stellt die einzelne Zelle bzw. die Batterie dar). Dieses Bier muss auf alles geprüft werden. Reinheit, Geschmack, biologische Unbedenklichkeit etc. (entspricht den Tests T1-T8 bei den Batterien). Dieses Bier wird nun in Flaschen abgefüllt, sorgfältig verschlossen und wiederum geprüft auf Transportfähigkeit, Dichtheit etc. ( Das entspricht dann den nochmals durchzuführenden Tests T3, T4, T5 und T7) Wenn diese Flaschen nun in einen Kasten gestellt werden, für den nachgewiesen ist, dass er die Flaschen schützt und sie nicht beschädigt werden können und auch die Eigenschaften des Inhalts nicht verändert werden, dann muss ich den Kasten mit den Flaschen keinerlei Tests mehr unterziehen. (entspricht UN 38.3.3 g)

Werden Batterien, die alle anzuwendenden Prüfungen bestanden haben, elektrisch miteinander zu einer Batterie verbunden, deren Li-thiumgesamtanteil aller Anoden, wenn vollständig geladen, mehr als 500 g oder, im Falle einer Lithium-Ionen-Batterie, deren Watt-Stunden-Rate mehr als 6200 Wh beträgt, ist diese zusammengesetzte Batterie nicht abermals zu prüfen, wenn die zusammengesetzte Batterie von solch einem Typ ist, für den nachgewiesen wurde dass:
(i)
Überladung;

(ii)
Kurzschlüsse; und

(iii)
übermäßige Entladung zwischen den Batterien verhindert werden.


Ich hoffe, diese Erklärung bringt etwas Licht ins Dunkle

Gruß
Skypainter

.... Dieses Bier wird nun in Flaschen abgefüllt, sorgfältig verschlossen und wiederum geprüft auf Transportfähigkeit, Dichtheit etc. ( Das entspricht dann den nochmals durchzuführenden Tests T3, T4, T5 und T7)