Hallo Forum,
ich wollte heute 200 ml UN1170 und 100ml UN1760 zusammen mit zweimal UN3481, <20Wh, PI 967 Teil II also erfüllt, mit FedEx per Luftfracht versenden. Die Sendung konnte ich nicht online anmelden, Fehlermeldung sinngemäß: Batterien dürfen nicht zusammen mit Gefahrgut versendet werden.

Ist das eine Anforderung von FedEx, oder übersehe ich hier etwas in den IATA-DGR?

Schöne Grüße
Andreas

Grüß Gott,
bin kein Luftfahrtexperte; kann mich aber erinnern, daß Kl.9 von Kl.3 zumindest getrennt zu verladen ist - Sammelsendung ginge dann wohl nicht, denn die potentielle gef. Reaktion wäre darin auch gegeben.
Bin auf die Expertenmeinungen neugierig.
Gruß
M.A.T.

Tabelle 9.3A sagt, Klasse 3 und 9 trennen.
9.3.2.1.3 spricht von UN3480, nicht aber von UN3481. Ob die vergessen wurde?

Bei FEDEX (als auch bei DHL) sind die IATA Segregationstabellen NUR ein erster Anhaltspunkt. Darueber hinaus koennen zusaetzliche Anforderungen (Restriktionen) existieren, welche NICHT in den IATA Publikationen auftauchen, daher immer vorher mit den Operators Sendungen koordinieren.
Gruss aus Florida

Im Text zur Trennung ist von Lithiumbatterien nach IA und IB die Rede, nicht von Teil II, daher sind hier erstmal nur UN3090 und UN3480 gemeint, mit/in Ausrüstung bzw. ggf. kleine in/mit Ausrüstung sind nicht erwähnt und erfordern nach IATA DGR keine Trennung der Versandstücke.
Oder liegt ein Zusammenpacken (all packed in one) vor? Das ist mWn auch nicht ausdrücklich verboten, aber da sehe ich das Gefahrenpotential erhöht und würde es daher eher nicht zulassen.
Zusätzl. Anforderungen des Operators sind natürlich immer möglich - ggf. vorne bei den Abweichungen? Ansonsten könnte man mal bei Fedex nachfragen, woran es liegt oder ob es was falsch eingetragen ist.

"Oder liegt ein Zusammenpacken (all packed in one) vor?" Ja, alle Artikel waren in einer Außenverpackung. Bei FedEx nachfragen ist schwierig, wir haben keinen konkreten Ansprechpartner, und die Hotline (Warteschleife, bäh!) verweist erstmal auf die Homepage. Ich denke wir werden UN3481 zukünftig einfach getrennt von anderen Gefahrgütern versenden. Scheint mir die einfachste Lösung.

Besten Dank für die hilfreichen Antworten!

Ich kann Claudi´s Aussage nur unterstützen. Auch wenn Tabelle 9.3.A in diesem Zusammenhang die Batterien nach Teil II der Verpackungsanweisungen ausklammert, ist eine Trennung sinnvoll. Gemäß der Aussage unter 5.0.2.11 (a) der IATA-DGR lässt sich bei evtl. Zwischenfällen durchaus ein Versenderverschulden ableiten.

Besten Dank!

Dann werden wir, wie geschrieben, UN3481 zukünftig nicht mit anderen Gefahrgütern zusammen versenden.

Schöne Grüße, und hoffentlich sehen wir uns dann 2024 wieder!