Hallo,

@DJSMP


Das stimmt schon, aber es gibt Caramba, und nach Aussage von Kraftfahrern, welche regelmäßig die Fähre benutzen, funktioniert es sehr gut. Gleichzeitig hatte ich ja auf die Möglichkeit verwiesen, die Placards auf Tafel zu ziehen und dann einzuschweißen, laminieren u.ä., dann wird es mit Kabelbinder am der Beförderungseinheit, z.b. in den Ösen der Zollschnur bzw. der Befestigung der Plane gemacht. Und das funktioniert auch sehr gut, und wenn es von der Fähre runter geht, einfach abknipsen und verstauen.

Der erfahrene Fähren-Spediteur hat an den Planen extra Taschen für Placards. Von der Plane oder vom Aufbau abknibbeln wollte ich die auch nicht. Dann bleiben Reste dran und man hat damit auch wieder Probleme (beschädigtes gültiges Placards oder nicht richtig entfernter Rest)...

So ist es! Deshalb würde ich so einer Vorgehensweise wie "LKW Fahrer macht im Hafen noch irgendwie Placards in Eigenregie ran" niemals zustimmen.

Hallo Claudi; Hallo DJSMP,


Klinkt ja nicht schlecht, und auch ich würde es so machen.
Das Wichtigste ist eben, dass der Absatz 5.3.1.1.1 Ziffer 2 Wo steht: "Die Plakatierung und Kennzeichnung …. muss durch geeignete Methoden erfolgen, so dass diese Angaben … noch erkennbar sind, wenn diese sich mindestens drei Monate im Seewasser befunden haben."

Das mit den Taschen von Claudi, Deine Meinung dazu und mein Beispiel dürften dies erfüllen. Und es ist immer schön, wenn nicht alles auf den Kraftfahrer abgeladen wird! Die Verantwortlichen sollten einen dieser Wege gehen.