Ich kann mir auch einen Übersetzungsfehler vorstellen.
Hat jemand eine englische Ausgabe und kann das prüfen?

Ich habe keine englische Übersetzung, aber ich glaube nicht, dass das ein Fehler ist.

Ich würde (bzw. habe das schon getan) auch im Luftverkehr als UN3082/UN3077 klassifizieren auf Grundlage 3.12.1 IATA DGR.
Dann SP A197 und freistellen.

Gerade in Luftverkehr ist Umweltgefährdung besonders irrelevant.

Moin,

die ICAO-TI 2025-2026 Edition liegt mir in englisch vor. Relevant ist hier m.E. die Einleitung zur PI975:

"This packing instruction is only permitted for articles which do not have an existing proper shipping name and which contain only environmentally hazardous substances where the quantity of the environmentally hazardous substance in the article exceeds 5 L or 5 kg. In addition to the environmentally hazardous substances, the article may also contain lithium cells or batteries that comply with Section II of Packing Instruction 967 or Section II of Packing Instruction 970, as applicable."