Hallo zusammen,

ist der Q-Wert, wenn ich mehrere verschiedene UN-Nummern in einem Versandstück zusammen verpacke , auch bei einem LQ-Versand auf den Shippers mit anzugeben?

Gruß Hazardous

Moin,
ja, schau mal Abbildung 8.1H an
gruss..aw

ja, Erklärung dazu in der 8.1.6.9.2 (d)
gruß

Vielen Dank für die Rückantworten. Ich habe bisher noch nie einen Luftfrachtversand LQ gemacht. Allerdings ist mir jetzt beim Beispiel 8.1 H aufgefallen, dass in der Shippers nur bei der Packing Instruction auf LQ hingewiesen wird und nicht wie in der IMO-Erklärung bei Proper Shipping Name. Wieder etwas dazu gelernt.

Gruß Steffen

Hallo Steffen,
das ist korrekt. In der DGD ist der einzige Hinweis auf eine LQ Beförderung das "Y" vor der Pi.

Gruß Markus

Hallo Steffen,

ich sage in meinen Kursen auch immer dazu, LQ in der Luft ist eigentlich wie volles Gefahrgut. Der einzige Unterschied ist die Verpackung die nicht bauartgeprüft sein, aber gewisse Prüfungen bestehen können muss.

Die Q-Wertberechnung selbst findest du bei LQ im Abschnitt 2. Die weicht ein wenig von der "normalen" in Abschnitt 5 ab.
lg
nicole

Mit Recht, wie Nicole schon sagte ist der Aufwand der Gleiche und es gibt eine Menge Airlines die das nicht annehmen (2.8.4) - ausser ID800, und die darf wiederum nicht mit anderen GG zusammen verpackt werden (Y963) - deshalb würde ich das noch prüfen.
gruss..aw

..... mein Kunde (ohne bis gar kein Hintergrundwissen) hat dies allerding schon von mir gefordert. Ich konnte ihn allerdings mit den hier aufgezählten Gründen davon überzeugen nicht mit LQ zu versenden. Es ist allerdings oft sehr mühsam, als Dienstleister einem Kunden (der kaum Ahnung hat) die unterschiedlichen Bestimmungen der jeweiligen Verkehrsträger zu erklären. Und dieses Forum hat mich schon unglaublich viel gelehrt und mir geholfen. Herzlichen Dank mal an alle!!!!!

Ja ja, der Job könnte so schön sein....ohne die lieben Kunden
;-)
Ich argumentiere meist mit der massiv eingeschränkten Akzeptanz der Carrier in Bezug auf eine LQ Beförderung. Die , in der Regel, dadurch resultierende länger Laufzeit überzeugt dann auch die stärksten Zweifler. Und, wie schon beschrieben, hat der Kunde bei solch einem Transport keine Kostenersparnis. Die meisten im Umlauf befindlichen, für einen LQ Transport zugelassenen, Verpackungen verfügen " nur" über einen Cobb-Test für eine Beförderung im Straßen- oder Seetransport. Nicht aber über einen Nachweis des Stapeldruck und Falltest.